Handgeschreven brief op een officieel voorgedrukt formulier ("Bijblad"). 16 juni 1941 (vermelde referentiedatum) en 26 juni 1941 (administratieve aantekening). [Linksboven in kader:]
BIJBLAD VAN:
M. - No. 46A / 29 / 1 1941.
DOORGEZONDEN: 20/6 - '41.

[Bovenaan, rechts van het midden in rood potlood:]
46A / 29 / 2 M

[Rechtsboven:]
A. P. Bakker
26/6/41 [gevolgd door initialen]

[Hoofdtekst:]
Naar aanleiding van Uw schrijven
d.d. 16 Juni j.l. bericht ik U, dat U op werk-
dagen, behalve des Maandags, visch aan den
Afslag hier ter stede per spoor (station
restante) kunt inzenden. De kosten bedragen
6% van de bruto-opbrengst der visch, namelijk
5% afslaggelden + 1% voor consignatie-
zendingen. Ledige kisten en manden worden
retour gezonden.

[Ondertekend met initialen rechtsonder]

[Linksonder in kleine druk:]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 * Onderwerp: De brief betreft de logistieke en financiële voorwaarden voor het aanleveren van vis aan een lokale visafslag.
* Logistiek: De vis dient per spoor verzonden te worden onder de conditie 'station restante'. Dit betekent dat de ontvanger de zending zelf op het station moet afhalen. Opmerkelijk is dat er op maandagen geen vis wordt aangenomen.
* Financieel: De totale commissie bedraagt 6%. De tekst bevat een kleine correctie in de berekening: er staat eerst "5% afslaggelden", gevolgd door "5% + 1% voor consignatie-zendingen". Dit bevestigt het totaal van 6% op de bruto-opbrengst.
* Emballage: Er is een duidelijke afspraak over het retourneren van het verpakkingsmateriaal (kisten en manden), wat duidt op schaarste of een circulair systeem van emballage. Het document dateert van juni 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De visserijsector stond in deze periode onder streng toezicht en kreeg te maken met toenemende distributiebeperkingen en brandstoftekorten. De formele toon en het gebruik van gestandaardiseerde formulieren ("Model No. 14") wijzen op een strak georganiseerde, ambtelijke aansturing van de voedselvoorziening. De vermelding van verzending per spoor was in die tijd de meest betrouwbare methode voor het transport van verse goederen over langere afstanden.