Handgetekende situatieschets (plattegrond). Linkerzijde (verticaal):
NED. VEILING
PROTTOIR (mogelijk bedoeld als TROTTOIR)
RIJWEG

Bovenzijde (van links naar rechts):
[Genummerde vakken: 27, 25, 23, 21, 19, 17, 15]
TOILETTEN (boven vakken 15 t/m 11)
[Vakken: 13, 11]
TROTTOIR (onder de reeks 27-11)
[Genummerde vakken: 9, 7, 5, 3, 1]
PAKHUIZEN (boven vakken 9-1)
TROTTOIR (onder de reeks 9-1)

Centrale gedeelte:
RIJWEG (meerdere malen aangegeven)
STANDPLAATS HANDKAR (met bijbehorend icoon van een kar)
AUTO KWAM VAN DEZE RICHTING (met pijl naar links)
STANDPLAATS (vier grote eilanden/secties)
STANDPLAAT (onderste eiland rechts, letter 'S' ontbreekt)

Onderzijde (van links naar rechts):
TROTTOIR (boven de reeks 28-12)
[Genummerde vakken: 28, 26, 24, 22, 20, 18, 16]
TELEFOON CELLEN (onder de open vakken tussen 16 en 14)
[Vakken: 14, 12]
TROTTOIR (boven de reeks 10-2)
[Genummerde vakken: 10, 8, 6, 4, 2, .]

Rechterzijde (verticaal):
VOORZIJDE HAL.
SITUATIE TEKENING
G. v. REEVELD Dit document is een gedetailleerde situatieschets van de interne indeling van een veilinggebouw. De tekening is cartografisch van aard en hanteert een vogelvluchtperspectief om de verkeersstromen en functionele ruimtes in kaart te brengen.

• Verkeersinfrastructuur: De plattegrond wordt gedomineerd door "RIJWEGEN" die om vier centrale "STANDPLAATSEN" heen lopen. Deze eilanden waren waarschijnlijk bestemd voor het uitstallen van goederen of als verzamelpunt voor kopers.
• Faciliteiten: De randen van de hal zijn ingedeeld in genummerde compartimenten. Aan de bovenzijde bevinden zich toiletten en pakhuizen (voor opslag). Aan de onderzijde zijn genummerde cellen te zien, met een specifieke aanduiding voor "TELEFOON CELLEN" in het midden.
• Incidentregistratie: Een cruciale toevoeging is de tekst "AUTO KWAM VAN DEZE RICHTING" met een pijl. Dit suggereert dat de tekening is gemaakt als bewijsmateriaal of rapportage voor een aanrijding of ongeval binnen de hal. Ook de specifieke "STANDPLAATS HANDKAR" wijst op een focus op logistieke details.
• Oriëntatie: De rechterkant van de tekening wordt aangeduid als de "VOORZIJDE HAL.", wat helpt bij het plaatsen van de schets in de grotere context van het gebouw. Deze schets dateert vermoedelijk uit het midden van de 20e eeuw, een periode waarin Nederlandse veilingen (zoals voor bloemen, groenten of fruit) centrale logistieke knooppunten waren. De aanwezigheid van handkarren naast gemotoriseerd verkeer ("AUTO") en de noodzaak voor publieke telefooncellen zijn typerend voor die tijd.

Dergelijke tekeningen werden vaak vervaardigd door politieagenten of verzekeringsexperts om de exacte toedracht van een incident vast te leggen. De hand van G. v. Reeveld toont een zekere mate van technische vaardigheid, wat past bij iemand die vaker dergelijke rapportages opstelde. De "Ned. Veiling" verwijst naar de specifieke instelling waar het incident plaatsvond, wat essentieel is voor archivering in bedrijfs- of politiearchieven.