23 januari 1942. [Briefhoofd]
47. 30000. 31-5-'41.
N. V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT
M.H.
COMMERCIEELE DIENST
POSTREKENING 3859
Telegramadres; SPOORWEGEN UTRECHT
TELEFOON 15871 Toestel
BIJLAGEN: 2
[Stempel:] Nº 60/2/1 M. 1942 26/1 [handgeschreven toevoeging]
[Handgeschreven in rood/blauw potlood:] My Dit: Hr. Muller

Den Heer Directeur van het
Marktwezen
Jan van Galenstraat 14
A M S T E R D A M W.

Uw kenmerk Uw brief van Ons kenmerk
CD.3/40662

                                UTRECHT,
                        Datum:  23 Jan. 1942.

ONDERWERP: Amsterdam
Spoorverbinding naar de
Gemeentelijke Wasscherij, de
Westergasfabriek en de Centrale Markt.

In verband met het bepaalde in artikel 12^X van de
overeenkomst van 8 December 1939 betreffende boven-
genoemde spoorverbinding, deelen wij U mede, dat van/
naar de Centrale Markt te Amsterdam werden vervoerd
gedurende de maand Juni 1941 2.780.917 kg en geduren-
de Juli 1941 5.365.866 kg.
Een specificatie gelieve U hierbij aan te treffen.

Hoogachtend,
Voor den Chef van den Commercieelen Dienst,
[Handtekening]

Verzoeke bij beantwoording ons kenmerk
en den datum van dezen brief te vermelden. Model 7403. Deze brief is een zakelijke mededeling van de Commercieële Dienst van de Nederlandse Spoorwegen aan de directeur van het Amsterdamse Marktwezen. De kern van de brief is de rapportage van de hoeveelheid goederen (in kilogrammen) die over een specifieke spoorverbinding in Amsterdam-West zijn vervoerd.

• Data: Er wordt gerapporteerd over de maanden juni en juli 1941. Opvallend is de verdubbeling van het gewicht in juli (ruim 5,3 miljoen kg) ten opzichte van juni (ruim 2,7 miljoen kg).
• Juridische basis: De rapportage geschiedt op basis van artikel 12 van een overeenkomst die op 8 december 1939 is gesloten. Dit wijst op een formele regeling voor het gebruik van de spooraansluiting door de gemeente Amsterdam.
• Locatie: De genoemde locaties (Centrale Markt, Westergasfabriek, Gemeentelijke Wasscherij) vormden indertijd een belangrijk industrieel en logistiek cluster in Amsterdam-West, ontsloten door eigen spoorwissels. De brief dateert uit januari 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de brief een louter administratief karakter heeft, weerspiegelt hij de enorme logistieke operatie die nodig was om de stad Amsterdam van voedsel (via de Centrale Markt) en energie (via de Westergasfabriek) te voorzien.

In deze periode was het spoorvervoer essentieel voor de bevoorrading, aangezien vrachtverkeer over de weg door brandstoftekorten en vorderingen van voertuigen sterk beperkt was. De grote hoeveelheden goederen die hier worden genoemd, onderstrepen het vitale belang van deze specifieke spoorwissels voor de stadshuishouding in oorlogstijd. De referentie naar de overeenkomst uit 1939 laat zien dat de administratieve structuren van vóór de oorlog onder het bezettingsregime werden voortgezet.