Transportlijst / Geleidebrief voor goederenvervoer per spoor.
Origineel
Transportlijst / Geleidebrief voor goederenvervoer per spoor. Augustus 1941. Aan de Adm.Afdeeling Utrecht Hgb.
N.V.NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
Station Amsterdam - Centraal station.
Verzonden goederen van het Verbindingsspoor.
Centrale Markthallen gedurende de maand Augustus'41.
| Naam van den afzender | Naam van den geadresseerde | Station van Bestemming | Gewicht | Inhoud |
|---|---|---|---|---|
| Gr.en Fr.Centr. | Klinke | Breslau | 6264 | komkommers |
| " | Schmidt | " | 6216 | " |
| " | Kapke | " | 6480 | " |
| " | " | Benthen | 6600 | " |
| " | Baline | Breslau | 5846 | " |
| " | Kapke | Allemtin | 6216 | " |
| " | Gaida | Hindenburg | 6272 | " |
| " | Kapke | Hindenburg | 6260 | " |
| " | Ulner | Kattowitz | 6272 | " |
| " | Kapke | Stralsund | 10500 | wortelen |
| " | Quart | Stettin | 10500 | " |
| " | Kapke | Hindenburg | (3974 | komkommers |
| " | (3837 | wortelen | ||
| " | Durbeck | Frackenau | 6104 | komkommers |
| " | Schirmacher | Wilhelmshaven | 9576 | wortelen |
| " | Stockflethv. | Kamatan | 6303 | komkommers |
| " | Kretschmer | Tetschen | 6272 | " |
| " | Kapke | Benthen | 6660 | " |
| " | Schmidt | Breslau | 4896 | " |
| " | Kramert | Marienbad | 6272 | " |
| " | Milschka | Trappau | 6216 | " |
| " | Geerda | Emden | 10500 | wortelen |
| " | Kapke | Oppeln | 6660 | komkommers |
| " | Ladurner | Litzmanstadt | 6549 | " |
| " | Withman | Reichenberg | 6899 | " |
| " | Eis.Klar | Teplitz | 6742 | " |
| " | Milschka | Trappau | 6006 | " |
| " | Kretschmer | Tapkowitz | 6216 | " |
| " | Schreiber | Trautenau | 6272 | " |
| " | Heinz Grohman | Märisch Schönburg | 5541 | " |
| " | Garda | Hindenburg | 5810 | " |
| " | Schmidt | Breslau | 5667 | " |
| " | Köppke | Hindenburg | 6048 | " |
| " | " | Breslau | 6160 | " |
| " | Mitschka M. | Trappau W. | 6273 | " |
| " | P.Schuit | Karlsbad | 6216 | " |
| " | Wittemann | Reichenberg | 6216 | " |
| " | H.Schramer | Kiel Hbf. | 7848 | wortelen |
| " | Thiessen-Fiedler | Gotenhafen | 6216 | komkommers |
| " | Fruchthoff | Eger | 6272 | " |
| " | W.Schirmachen | Wilhelmshaven | 8000 | wortelen |
| " | Ripken | Benthen | 6104 | komkommers |
| " | Kapke | Liegnitz | 6600 | " |
| " | Krünert | Marienbad | 6286 | " |
| " | Kapke | Grünberg | 6216 | " |
| " | Stockfleth | Kamatan | 6272 | " |
| " | Schlarun | Berlin | 10000 | wortelen |
| " | Gruner | Planen | 9022 | " |
| " | Hinrichten | 8200 | " | |
| " | Kapke | Kiel Hbf. | 9471 | " |
| " | Mitschka | Trappau | 7573 | komkommers |
| " | Schuster | Karlsbad | 7263 | " |
| * Partijen: De afzender is consequent de "Gr.en Fr.Centr.", wat staat voor de Groenten- en Fruitcentrale. Dit was een tijdens de bezetting opgericht overheidsorgaan dat de controle over de handel en distributie van tuinbouwproducten centraliseerde. De ontvangers hebben voornamelijk Duitse namen (o.a. Kapke, Schmidt, Milschka). | ||||
| * Bestemmingen: De bestemmingen liggen zonder uitzondering in het toenmalige Duitse Rijk of de door Duitsland geannexeerde gebieden. Opvallend zijn de gegermaniseerde namen van Poolse en Tsjechische steden, zoals Litzmanstadt (Łódź), Gotenhafen (Gdynia), Breslau (Wrocław) en Trappau (Opava). | ||||
| * Logistiek: De gewichten worden vermeld in kilogrammen, met zendingen die variëren van circa 4.000 kg tot uitschieters van 10.500 kg (vaak wortelen). Het "Verbindingsspoor" was de directe spoorverbinding die de Markthallen aan de Jan van Galenstraat verbond met het nationale spoorwegnet via Amsterdam Centraal. Dit document vormt een administratieve neerslag van de economische exploitatie van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1941 was de Duitse bezettingsmacht (onder leiding van Seyss-Inquart) volop bezig met het overhevelen van Nederlandse middelen naar Duitsland. |
Terwijl de Nederlandse bevolking te maken kreeg met toenemende schaarste en distributie (bonkaarten), werden grote hoeveelheden hoogwaardige landbouwproducten systematisch afgevoerd om de Duitse civiele bevolking en de Wehrmacht te voeden. De Groenten- en Fruitcentrale speelde hierin een sleutelrol als uitvoerend orgaan van de bezetter. De lijst illustreert de grootschaligheid en de bureauctratische precisie waarmee deze "Ausplünderung" (leegroof) werd uitgevoerd door middel van de bestaande infrastructuur van de Nederlandse Spoorwegen. N.V. Nederlandsche Wehrmacht