Officiële brief/correspondentie. 8 september 1939. Gemeentetram Amsterdam. Den Heer Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W). [Logo: Wapen van Amsterdam geflankeerd door tramwielen]
GEMEENTETRAM
AMSTERDAM

TELEFOONNUMMER 80001
GEM. GIROREKENING No. 48

No. rapp. 2550
BIJLAGE

[Stempel in paarse inkt:]
№ 62/10/3 M. 1939 11/9

[Handgeschreven in de rechterbovenhoek:]
uit Hr. Muller

Den Heer Directeur van het Marktwezen
Jan van Galenstraat 14
Amsterdam (W).

VERZOEKE BIJ BEANTWOORDING DATUM EN NUMMER TE VERMELDEN

AMSTERDAM, 8 September 1939

Uw brief van 6 dezer no. 62/10/2 M., aangaande schade
toegebracht aan een ingangshek der Centrale Markt, is ter be-
handeling doorgezonden aan de afdeeling Assurantiezaken ten
raadhuize.

De Directeur,
[Handgeschreven handtekening, mogelijk: Hofman]
[Kleine handgeschreven 'm' voor 'De Directeur']

No. 9c 5000-4-'38 * Onderwerp: De brief betreft de afhandeling van een schadegeval. Een voertuig of activiteit van de Gemeentetram heeft blijkbaar schade toegebracht aan een toegangshek van de Centrale Markt.
* Inhoud: De directeur van de Gemeentetram bevestigt de ontvangst van een eerdere brief van het Marktwezen (gedateerd 6 september) en meldt dat de zaak is doorgestuurd naar de afdeling Assurantiezaken van de gemeente (gevestigd in het stadhuis) voor verdere afwikkeling.
* Administratieve proces: Het document toont de ambtelijke weg binnen de gemeente Amsterdam. De snelheid van reageren is opvallend: de schade wordt gemeld op de 6e, beantwoord op de 8e en gestempeld als ontvangen door de tegenpartij op de 11e.
* Handtekeningen en aantekeningen: De handgeschreven aantekening "uit Hr. Muller" bovenin suggereert dat het document intern is doorgeleid aan of afkomstig is van een specifiek persoon. De kleine 'm' voor "De Directeur" duidt er vaak op dat de brief 'namens' (per procuratie) de directeur is getekend door een ondergeschikte, hoewel de handtekening zelf substantieel is. * Historisch tijdsbestek: De brief is gedateerd op 8 september 1939. Dit is slechts een week nadat de Tweede Wereldoorlog uitbrak met de Duitse inval in Polen (1 september) en vijf dagen nadat Groot-Brittannië en Frankrijk de oorlog aan Duitsland verklaarden. Hoewel Nederland op dat moment neutraal was en in staat van mobilisatie verkeerde, ging het dagelijks ambtelijk verkeer in de stad nog gewoon door.
* De Gemeentetram (GTA): In 1939 was de Gemeentetram de voorloper van het huidige GVB. Het was een vitaal onderdeel van de Amsterdamse infrastructuur.
* Locatie: De "Centrale Markt" aan de Jan van Galenstraat (geopend in 1934) was destijds het kloppende hart van de voedseldistributie in Amsterdam. Tegenwoordig staat dit gebied bekend als het Food Center Amsterdam. Het feit dat een tram schade veroorzaakt aan een hek daar, wijst op de nauwe interactie tussen het tramnetwerk en de logistieke knooppunten van de stad.
* Bureaucratie: Het doorsturen naar de "afdeeling Assurantiezaken ten raadhuize" laat zien dat de gemeente Amsterdam reeds een geprofessionaliseerde en gecentraliseerde manier had om aansprakelijkheid en verzekeringskwesties af te handelen.