Archief 745
Inventaris 745-310
Pagina 106
Dossier 44
Jaar 1940
Stadsarchief

Getypte brief/rapport (waarschijnlijk een vervolgblad of onderdeel van een reeks, gemarkeerd met "1").

24 januari 1940 (genoteerd als "24 Januari x 40").

Origineel

Getypte brief/rapport (waarschijnlijk een vervolgblad of onderdeel van een reeks, gemarkeerd met "1"). 24 januari 1940 (genoteerd als "24 Januari x 40"). 1
8A/25/1
Amsterdam.
24 Januari *40
den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen,

van een jeugdigen typist, die ter vervanging van gemobili-
seerde ambtenaren is aangesteld). Voor de goede orde voeg ik
hieraan nog toe, dat in het door de mobilisatie ontstane te-
kort aan administratief personeel op het hoofdkantoor kon
worden voorzien door tijdelijke overplaatsing van twee (feite-
lijk anderhalf) bij de Vischmarkt werkzame ambtenaren, die
daar tijdelijk kunnen worden gemist ten gevolge van huidige
omstandigheden in de Visscherij; op de Centrale Markt is in
het personeelstekort door diverse maatregelen: onder andere
stopzetten van de zoogenaamde "leurcontrole" voorzien.

Staat II geeft aan, welke de financieele gevolgen
zullen zijn van de door mij in mijn rapporten d.d. 28 April
en 16 November jl. (Nos. 8A/63/1 en 8A/63/2 M.) voorgestelde
positieverbetering van eenige ambtenaren. Uit dezen staat
blijkt, dat hiertoe in totaal een jaarlijksche uitgave van
f 1000,- voor direct en uiteindelijk van maximaal f 2.075,-
wordt vereischt.

In verband met de bezetting van den "kop" van den
dienst noemde ik U een aantal onderwerpen, die de laatste
jaren zijn behandeld en die fiancieel voordeel hebben opge-
leverd. Deze onderwerpen zijn voornamelijk:
I. Bevordering van den bootaanvoer op Amsterdam
van buitenlandsch fruit, in hoofdzaak uit Spanje en Palestina.
Het betreft hier de aanvoeren door importeurs, die grossiers-
veilingen te Rotterdam of Amsterdam doen houden. Behalve het
groote directe belang, dat voor de hier ter stede gevestigde
grossiers aan het houden van dergelijke veilingen te Amsterdam
verbonden is - zij besparen tijd, reiskosten naar Rotterdam
en 10 cent per collo aan vracht van Rotterdam naar Amsterdam -
beteekent iedere fruitboot in onze haven inkomsten aan haven-
geld en arbeid voor tal van personen en bedrijven, benevens
besparing aan steungelden. In bijgaanden in afschrift overge-
legden brief (No.544 DH) d.d. 4 Maart 1939 van mijn Ambtgenoot
voor de Handelsinrichtingen wordt een en ander nader toege-
licht. (Bijlage no.V) * Personele druk door mobilisatie: De tekst opent met de vermelding dat personeelstekorten, ontstaan door de mobilisatie van ambtenaren voor het leger, worden opgevangen door tijdelijke overplaatsingen van de Vischmarkt naar het hoofdkantoor. De visserijsector ligt blijkbaar deels stil door de oorlogsomstandigheden op zee. Ook de "leurcontrole" (toezicht op straathandel) is gestaakt om personeel vrij te maken.
* Financieel beleid: Er wordt gesproken over een "positieverbetering" (salarisverhoging) voor bepaalde ambtenaren, wat een jaarlijkse kostenpost van 1000 tot 2075 gulden met zich meebrengt.
* Economische belangen: De schrijver benadrukt het belang van Amsterdam als importhaven voor fruit (met name uit Spanje en Palestina). Er wordt een directe vergelijking gemaakt met Rotterdam. Het direct laten aanmeren van fruitboten in Amsterdam levert niet alleen haven- en vrachtgelden op, maar bespaart de lokale handelaren ook reiskosten en vrachtkosten (10 cent per collo/eenheid).
* Sociale impact: De import bevordert de werkgelegenheid, wat volgens de tekst leidt tot een "besparing aan steungelden" (werkloosheidsuitkeringen). Dit document stamt uit januari 1940, de periode van de 'Mobilisatie' in Nederland, vlak voor de Duitse inval in mei 1940. Nederland probeerde in deze tijd de economie draaiende te houden ondanks de internationale spanningen en de blokkades op zee die de visserij en handel bemoeilijkten. De referentie aan fruit uit Palestina is historisch interessant; destijds was het Britse mandaatgebied Palestina een belangrijke exporteur van citrusvruchten (Jaffa sinaasappelen) naar Europa. Het document weerspiegelt de voortdurende concurrentiestrijd tussen de havens van Amsterdam en Rotterdam.

Samenvatting

  • Personele druk door mobilisatie: De tekst opent met de vermelding dat personeelstekorten, ontstaan door de mobilisatie van ambtenaren voor het leger, worden opgevangen door tijdelijke overplaatsingen van de Vischmarkt naar het hoofdkantoor. De visserijsector ligt blijkbaar deels stil door de oorlogsomstandigheden op zee. Ook de "leurcontrole" (toezicht op straathandel) is gestaakt om personeel vrij te maken.
  • Financieel beleid: Er wordt gesproken over een "positieverbetering" (salarisverhoging) voor bepaalde ambtenaren, wat een jaarlijkse kostenpost van 1000 tot 2075 gulden met zich meebrengt.
  • Economische belangen: De schrijver benadrukt het belang van Amsterdam als importhaven voor fruit (met name uit Spanje en Palestina). Er wordt een directe vergelijking gemaakt met Rotterdam. Het direct laten aanmeren van fruitboten in Amsterdam levert niet alleen haven- en vrachtgelden op, maar bespaart de lokale handelaren ook reiskosten en vrachtkosten (10 cent per collo/eenheid).
  • Sociale impact: De import bevordert de werkgelegenheid, wat volgens de tekst leidt tot een "besparing aan steungelden" (werkloosheidsuitkeringen).

Historische Context

Dit document stamt uit januari 1940, de periode van de 'Mobilisatie' in Nederland, vlak voor de Duitse inval in mei 1940. Nederland probeerde in deze tijd de economie draaiende te houden ondanks de internationale spanningen en de blokkades op zee die de visserij en handel bemoeilijkten. De referentie aan fruit uit Palestina is historisch interessant; destijds was het Britse mandaatgebied Palestina een belangrijke exporteur van citrusvruchten (Jaffa sinaasappelen) naar Europa. Het document weerspiegelt de voortdurende concurrentiestrijd tussen de havens van Amsterdam en Rotterdam.

Locaties

Amsterdam.

Kooplieden in dit dossier 100

A.W. Rijvordt Waterlooplein
A.W. Rijvordt Waterlooplein
Besparing te stellen op Waterlooplein
Besparing te stellen op Waterlooplein
B.F. Peyra Waterlooplein
B.F. Peyra Waterlooplein
C. Bakker 1 Jan. 1940
C.G. de Vries Waterlooplein
C.G. de Vries Waterlooplein
C.F. Sixma Waterlooplein
C.F. Sixma Waterlooplein
C. Hoevers Waterlooplein
C.J. van Moerkerken Waterlooplein
C.J. van Moerkerken Waterlooplein
C.J.L. Lak Waterlooplein
C.J.L. Lak Waterlooplein
C.Müller Waterlooplein
C.Müller Waterlooplein
C. Paats Waterlooplein
C. Paats Waterlooplein
C. Veerman Waterlooplein
C. Veerman Waterlooplein
D.H.V. Schiermeier Waterlooplein
D.H.V. Schiermeier Waterlooplein
Dr. A.v.d. Laan Waterlooplein
Dr. A.v.d. Laan Waterlooplein
E.J. Stegeman Waterlooplein
F.A. Uitvlugt Waterlooplein
F.A. Uitvlugt Waterlooplein
F. de Vries Waterlooplein
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6