Handgeschreven ambtelijke notitie of ontwerprapport. Omstreeks maart/april 1939 (gebaseerd op interne dateringen). 3)
[vage tekst bovenin, grotendeels doorgehaald]

I. Bevordering van den brutoaanvoer op Amsterdam van buitenlandsch fruit, in hoofdzaak [doorgestreept: sinaasappelen en derg.] uit Spanje en Palestina. Het betreft hier de aanvoer door importeurs, die grossiers-veilingen te Rotterdam of Amsterdam doen houden. Behalve het groote directe belang, dat voor de hier ter stede gevestigde grossiers aan het houden van dergelijke veilingen te Amsterdam verbonden is, - zij besparen tijd, reis- en verblijfkosten naar Rotterdam en 10 cent vracht per kistje fruit voor vervoer van Rotterdamsch naar Amsterdamsch - beteekent deze fruitaanvoer in onze haven inkomsten aan havengeld en arbeid voor tal van personen en bedrijven, benevens besparing aan steungelden. In bijgaanden in afschrift bijgevoegden brief (No. 34/4 DH) d.d. 4 Maart 1939 van mijn ambtsgenoot van de Handelsinrichtingen wordt een en ander nader toegelicht.

II. Het in 1939 vernieuwde contract met de Nederlandsche Spoorwegen, inzake de spoorwegverbinding met de Westergasfabriek voor de Centrale Markt, waardoor een besparing van rond f 7000.- p. jaar is verkregen voor de Gemeente.

III. Het in 1939 afgesloten contract met de N.V. Service tot oprichting van een benzine-service-station op de Centrale Markt. Inkomsten f 1400.- p. jaar; voorloopige huur, in verband met de toegestane beperkte uitvoering, f 800.- p. jaar.

IV. [Doorgestreept: Besparing op de kosten van reiniging en afvoer uit de Centrale Markt door voortdurende bemoeienis van de zijde van Marktwegen.]
Geleidelijk zijn deze kosten verminderd, als volgt:
f 1935 - f 29.356.-
1936 - " 30.845.25
1937 - " 24.878.35
1938 - " 23.448.20
[Doorgestreept: 1939 - rond f 21.000.-]

IV. Invoering in 1939 van het systeem van berging in onverhuurde pakhuizen op de Centrale Markt (Besluit van B. en W. d.d. - - - No. )
Opbrengst: verhuur van 4 à 5, momenteel zelfs 9 pakhuizen à f 10.- p. week, naar schatting rond f 2000.- p. jaar.

[V. Doorgestreept, nauwelijks leesbaar, betreft verhuur/beheer]

VI. [Doorgestreept: Het doen verrichten van verschillende werkzaamheden, als het carbolineeren van houten steigers enz., onderhoud grasveld, boomen en het laden en lossen (?) op de Centrale Markt door controleurs in minder drukke uren.]

[In de kantlijn linksonder:] beperkte uren: besparing rond f 2900,- p. jaar.

--- * Inhoud: Het document somt verschillende financiële voordelen en besparingen op die gerealiseerd zijn voor de Centrale Markt van Amsterdam in 1939. De nadruk ligt op efficiëntie: het verminderen van transportkosten (door fruit direct naar Amsterdam te halen i.p.v. via Rotterdam), het heronderhandelen van contracten met de NS, en het genereren van nieuwe inkomsten uit bijkomende diensten (tankstation, tijdelijke opslag).
* Financieel aspect: De genoemde bedragen geven een goed beeld van de economische schaal van de markt in die tijd. De besparing op reinigingskosten is opmerkelijk stabiel en dalend.
* Operationeel: Er wordt gezocht naar manieren om eigen personeel (controleurs) nuttiger in te zetten tijdens rustige uren voor onderhoudstaken (carbolineren, groenonderhoud), wat duidt op een vroege vorm van procesoptimalisatie.

--- Dit document is geschreven kort voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De Centrale Markt (tegenwoordig het Food Center aan de Jan van Galenstraat) was de spil van de voedselvoorziening in Amsterdam.

De tekst toont de concurrentiestrijd tussen de havens van Amsterdam en Rotterdam aan; men probeerde de import van fruit (uit Spanje en het toenmalige Mandaatgebied Palestina) direct naar de hoofdstad te trekken om kosten te besparen en lokale werkgelegenheid te stimuleren. De verwijzing naar "steungelden" herinnert aan de economische crisis van de jaren '30, waarbij elke besparing hielp om de lasten voor de gemeente te verlichten. De notitie is waarschijnlijk bedoeld voor een overleg met Burgemeester en Wethouders (B. en W.).