Getypte brief op officieel briefpapier. 15 september 1941. Centraal Verkoopkantoor van Mosselen, Bergen op Zoom. Het Marktwezen van de Gemeente Amsterdam, Amsterdam. No. 46A / 40 / 2 M. 1341/1/9

CENTRAAL VERKOOPKANTOOR VAN MOSSELEN

BERGEN OP ZOOM, den 15 September, 194.1.

BETREFFENDE ............................................................
BERICHT OP SCHRIJVEN VAN ........................
No. ................................................................................
BIJLAGEN .................. STUKS, T.W.: ....................
........................................................................................
........................................................................................

Postgiro No. 261192
Telefoon No. 674
Telegram-adres: CEVEMOS
Bankiers:
ROTTERDAMSCHE BANKVEREENIGING N.V.
Bergen op Zoom
NED. MIDDENSTANDSBANK N.V.
Noordeinde 35 — 's-Gravenhage

[Handgeschreven: Imp spoed met paraaf]

AAN
het Marktwezen van de Gemeente Amsterdam,
te
AMSTERDAM.

In aansluiting aan het onderhoud, dat de Heer Haasnoot en ondergetekende met U in Amsterdam hebben gehad en refererende aan de bespreking in den Haag met den Heer Haasnoot en aan het telefonisch onderhoud tusschen den marktmeester en ondergetekende, zijn wij tot de volgende conclusie gekomen:
Het is wenschelijk dat door de Gemeente Amsterdam een aantal personen — waarvoor door haar genoemd zijn Lammers, Presser en van Zanten — worde aangewezen, welke belast worden met de distributie van de in Amsterdam aangevoerde mosselen.
Zooals U bekend is hebben wij den indruk dat dit aantal personen erg gering is.
In Amsterdam zullen op drieerlei wijze mosselen worden aangevoerd:
1) perxspoor uit Zeeland,
2) 2 x per week 300 ton perceelmosselen uit Harlingen,
3) 2 x per week een lading wilde mosselen door schip- [handgeschreven boven 'per': uit] per Wieringen.

Ter voorkoming van overvoering der markt zal de aankoop voor de behoefte van Amsterdam uitsluitend plaatsvinden door de daarvoor, hierboven genoemde, aangewezen kooplieden.
De Gemeente Amsterdam houdt toezicht dat niet door anderen, buiten bovenbedoelde personen, mosselen in Amsterdam worden aangevoerd.
Het Centraal Verkoopkantoor van Mosselen schrijft aan haar afnemers voor, dat zij zich voor leverantie van mosselen in Amsterdam uitsluitend kunnen wenden tot de daarvoor door de Gemeente Amsterdam aangewezen personen.
Vooral in het begin van het seizoen — dus in de eerste helft van October — zal het noodig zijn dat in beperkte mate wordt besteld en dat het Centraal Verkoopkantoor van Mosselen hierover wordt ingelicht. Het ligt nl. in de bedoeling van het Centraal Verkoopkantoor van Mosselen gedurende het seizoen een vast aantal wagons, vermoedelijk drie wagons van 15 ton per dag, te laten aanvoeren. Aan de handelaren in Zeeland wordt verplichtend gesteld mosselen alleen per spoor te verzenden.
Uit besprekingen, gevoerd met een andere groote gemeente is komen vast te staan dat het wenschelijk is de geheele aanvoer volgens vaste percentages over de met de ontvangst ter plaatse belaste personen te verdeelen.

Bovendien

81040 * Onderwerp: Regulering en centralisatie van de mosselaanvoer en -distributie in Amsterdam tijdens de bezetting.
* Kernpunten:
* Er wordt een beperkt aantal erkende handelaren aangewezen (Lammers, Presser, Van Zanten) die het monopolie krijgen op de distributie.
* Er is sprake van drie aanvoerstromen: spoor (Zeeland), perceelmosselen (Harlingen) en wilde mosselen (Wieringen).
* Het Centraal Verkoopkantoor van Mosselen (CVM) legt strikte regels op aan Zeeuwse handelaren (verplicht transport per spoor).
* Er wordt gestreefd naar een quotum-systeem (vaste percentages) om de markt te beheersen en "overvoering" te voorkomen.
* Toon: Zakelijk, directief en administratief. De brief getuigt van een strak geleide distributie-economie. Deze brief uit september 1941 is geschreven tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was de voedselvoorziening onderworpen aan een streng distributiestelsel. Het Centraal Verkoopkantoor van Mosselen fungeerde hierbij als een centrale schakel om de handel in deze specifieke sector te controleren en te kanaliseren.

De samenwerking tussen het CVM en het Gemeentelijk Marktwezen van Amsterdam was essentieel om zwarte handel te voorkomen en te zorgen voor een "eerlijke" (gereguleerde) verdeling van beschikbare middelen over de stad. Het feit dat specifieke namen van handelaren worden genoemd, wijst op de vergaande bemoeienis van de overheid met de individuele bedrijfsvoering in oorlogstijd. De logistieke beperking (verplicht per spoor) weerspiegelt de schaarste aan brandstof en de controle op transportbewegingen tijdens de bezetting.