Handgeschreven logistieke en financiële afrekening op gelinieerd papier. Periode van 26 oktober tot en met 1 november 1941. [Rechtsboven:] 5

Ontvangen in de week van 26 Oct. t/m. 1 Nov. '41 aan muiden
3.406 balen à 25 ct. per baal f 851,50

Te betalen aan Centraal Inkoopkantoor v. Muiden f 104,35

Specificatie Aangevoerd.

28 Oct. '41 Harlingerboot 591 balen f 147,75 27 Oct. '41.
29 " " Spoor Rulens 290 " 72,50 28 " "
" " Wieringerboot 394 " 98,50 28 " "
30 " " Spoor 200 " 50,= 29 " "
" " " 294 " 73,50 29 " "
31 " " " 200 " 50,= 30 " "
" " " 317 " 79,25 30 " "
" " Harlingerboot 562 " 140,50 30 " "
1 Nov. '41 Wieringerboot 338 " 84,50 31 " "
" " Spoor. 300 " 75,= 1 Nov. '41

Totaal 3.406 balen f 851,50

[Onderaan:]
46 A / 40 / 15 M 4/11/41 H8 = 1743. Ton van 1000 kg. * Inhoud: Het document betreft een overzicht van binnengekomen goederen ("balen") in Muiden gedurende één week. Er wordt een prijs per baal van 25 cent gerekend, wat resulteert in een totaalbedrag van 851,50 gulden.
* Transport: De goederen werden aangevoerd via drie kanalen: de Harlingerboot, de Wieringerboot en per spoor. De kolom uiterst rechts geeft vermoedelijk de verzenddatum of datum van aanmelding aan, terwijl de linkerkolom de aankomstdatum noteert.
* Financieel: Er wordt melding gemaakt van een te betalen bedrag aan het "Centraal Inkoopkantoor v. Muiden". Dit bedrag (f 104,35) staat los van de totale waarde van de balen.
* Gewicht: Onderaan staat een berekening of gewichtsvermelding: "1743 Ton van 1000 kg". Gezien het totaal van 3406 balen, zou dit betekenen dat een baal gemiddeld ongeveer 511 kg weegt, wat een standaardgewicht is voor balen van materialen zoals papierpulp, stro of textielgrondstoffen. * Tijdsbeeld: Het document dateert uit de herfst van 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was de distributie en handel streng gereguleerd via instanties zoals het Centraal Inkoopkantoor (CIK).
* Locatie: Muiden was een belangrijk logistiek punt, onder andere door de aanwezigheid van de Kruitfabriek en de ligging aan de Vecht en het IJmeer. Het transport per boot vanuit Friesland (Harlingerboot) en de Wieringermeer (Wieringerboot) was destijds een gebruikelijke route voor bulkgoederen.
* Archiefwaarde: De stempels en handgeschreven codes duiden op een administratieve verwerking in een bedrijfs- of overheidsarchief, mogelijk gerelateerd aan de voedselvoorziening of industriële grondstoffen.