Handgeschreven brief (verzoekschrift).
Origineel
Handgeschreven brief (verzoekschrift). 14 maart 1942. W. de Vriens, Bernissestraat 46 I, Amsterdam. Directeur van de Centrale Markt, Jan van Galenstraat, Amsterdam. № 53/34/ M. 1942 16/3
A’dam 14 Maart 1942.
Den Heer Directeur van de Centr. Markt.
Jan v. Galenstraat
A’dam.
m. Th. Broere [diagonaal bijgeschreven]
WelEd. Heer,
Bij deze verzoek ik
U beleefd, mij een onderhoud met U toe te
staan, daar ik gaarne het één en ander met
U wilde bespreken aangaande het aanvragen
van een kruierskaart. Ik was van plan
om aardappelen te kruien van de Centrale
Markt naar Plan Zuid omgeving Pijnstraat
waar ik dan ongeveer reeds 10 cliënten
had mogen boeken. Ik hoop dat ik op volle
medewerking Uwerzijds kan rekenen en
dat U mij spoedig bericht, wanneer U
bereidt ben mij te ontvangen.
Vertrouwende op Uw medewerking
Hoogachtend,
W. de Vriens. Bernissestraat 46 I
W. de Vriens. [handtekening] In deze brief verzoekt W. de Vriens om een persoonlijk onderhoud met de directeur van de Centrale Markt in Amsterdam. Het doel van dit gesprek is het aanvragen van een kruierskaart. De schrijver motiveert zijn aanvraag door aan te geven dat hij reeds een klein klantenbestand van ongeveer tien personen heeft opgebouwd in de buurt van de Pijnstraat (vermoedelijk de Pijnackerstraat) in Plan Zuid. Hij is van plan om aardappelen vanaf de Centrale Markt naar deze klanten te vervoeren ('kruien'). De brief is formeel en beleefd van toon, kenmerkend voor zakelijke correspondentie uit die tijd. Opvallend is de taalfout "bereidt ben" (tegenwoordige tijd eerste persoon), wat wijst op een schrijver die wellicht meer praktisch dan theoretisch geschoold was. De brief is gedateerd op 14 maart 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Deze context is cruciaal voor het begrijpen van de inhoud:
* Distributie en Schaarste: In 1942 was de voedselvoorziening in Nederland al streng gerantsoeneerd. De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat was het zenuwcentrum voor de voedseldistributie in Amsterdam.
* Regulering: Om goederen zoals aardappelen legaal te mogen vervoeren en verhandelen, waren officiële vergunningen nodig. Een 'kruierskaart' gaf iemand de officiële status om als sjouwer of transporteur op de markt werkzaam te zijn. Zonder dergelijke papieren liep men het risico beschuldigd te worden van zwarte handel.
* Economische overleving: Veel Amsterdammers probeerden in deze periode het hoofd boven water te houden door als kleine zelfstandige transportdiensten aan te bieden voor schaarse goederen.
* Geografie: De Bernissestraat (Rivierenbuurt) en de omgeving Pijnackerstraat (De Pijp) liggen beide in het toenmalige 'Plan Zuid', een relatief welvarend deel van de stad waar de afzetmarkt voor het bezorgen van aardappelen waarschijnlijk stabiel was. W. de Vriens
Samenvatting
In deze brief verzoekt W. de Vriens om een persoonlijk onderhoud met de directeur van de Centrale Markt in Amsterdam. Het doel van dit gesprek is het aanvragen van een kruierskaart. De schrijver motiveert zijn aanvraag door aan te geven dat hij reeds een klein klantenbestand van ongeveer tien personen heeft opgebouwd in de buurt van de Pijnstraat (vermoedelijk de Pijnackerstraat) in Plan Zuid. Hij is van plan om aardappelen vanaf de Centrale Markt naar deze klanten te vervoeren ('kruien'). De brief is formeel en beleefd van toon, kenmerkend voor zakelijke correspondentie uit die tijd. Opvallend is de taalfout "bereidt ben" (tegenwoordige tijd eerste persoon), wat wijst op een schrijver die wellicht meer praktisch dan theoretisch geschoold was.
Historische Context
De brief is gedateerd op 14 maart 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Deze context is cruciaal voor het begrijpen van de inhoud:
* Distributie en Schaarste: In 1942 was de voedselvoorziening in Nederland al streng gerantsoeneerd. De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat was het zenuwcentrum voor de voedseldistributie in Amsterdam.
* Regulering: Om goederen zoals aardappelen legaal te mogen vervoeren en verhandelen, waren officiële vergunningen nodig. Een 'kruierskaart' gaf iemand de officiële status om als sjouwer of transporteur op de markt werkzaam te zijn. Zonder dergelijke papieren liep men het risico beschuldigd te worden van zwarte handel.
* Economische overleving: Veel Amsterdammers probeerden in deze periode het hoofd boven water te houden door als kleine zelfstandige transportdiensten aan te bieden voor schaarse goederen.
* Geografie: De Bernissestraat (Rivierenbuurt) en de omgeving Pijnackerstraat (De Pijp) liggen beide in het toenmalige 'Plan Zuid', een relatief welvarend deel van de stad waar de afzetmarkt voor het bezorgen van aardappelen waarschijnlijk stabiel was.