Getypt zakelijk schrijven (doorslag/carbonkopie). 2 oktober 1942. N.V. Nederlandsche Spoorwegen, Handelszaken Amsterdam. C.P. Sixma, Hoofdambtenaar van het Marktwezen te Amsterdam. N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT.

HANDELSZAKEN | COMMERCIËELE DIENST
AMSTERDAM | AFDEELING 4
TELEFOON 32511 | I BIJLAGE

Aan den Heer C.P. Sixma
Hoofdambtenaar van het Marktwezen
Jan v. Galenstraat 14
(W) AMSTERDAM

Ons kenmerk: Hsd\507/1
Uw brief d.d.: ---
Uw kenmerk: ---
Datum: 2 October 1942

ONDERWERP: Vervoer Centrale Markt te Adam.

Mijnheer,

Hierbij heb ik de eer U de opgaven over de maanden April t/m Juni 1942 te doen toekomen, betreffende verzonden 1259. stuks wagons wegens groenten, fruit enz. aan de Centrale Markt te Amsterdam.

Hoogachtend,
De Inspecteur Handelszaken,

[Handtekening onleesbaar] Het document is een zakelijke mededeling van de Nederlandse Spoorwegen (NS) aan de beheerder van de Centrale Markthallen in Amsterdam. De kern van de brief is de rapportage van transportcijfers over het tweede kwartaal van 1942. Er wordt melding gemaakt van 1.259 wagons met levensmiddelen (groenten en fruit) die in die periode naar de markt zijn gedirigeerd.

Visueel valt op dat de tekst gespiegeld is. Dit gebeurde vaak bij het maken van doorslagen op zeer dun papier (doorslagpapier), waarbij de inkt aan de achterzijde doorsloeg of waarbij men een "negatief" creëerde voor administratieve archivering. De brief hanteert de toen gebruikelijke spelling (bijv. "Nederlandsche", "Commerciëele"). De datum van het document, 2 oktober 1942, plaatst de brief midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De voedselvoorziening in de grote steden was in deze periode een kritieke logistieke operatie die onder strikt toezicht stond.

De ontvanger, de heer C.P. Sixma, was een prominente figuur binnen het Amsterdamse Marktwezen. De locatie "Jan v. Galenstraat 14" verwijst naar het terrein van de Centrale Markthallen (geopend in 1934), dat over een eigen spoorverbinding beschikte om goederen direct van de veilingen naar de stad te transporteren. Ondanks de oorlogstijd en de schaarste tonen deze cijfers (1.259 wagons in drie maanden) de enorme schaal aan waarop de spoorwegen nog steeds betrokken waren bij de distributie van versproducten voor de Amsterdamse bevolking.