Register van aangekomen goederen (vrachtlijst/overzichtsstaat).
Origineel
Register van aangekomen goederen (vrachtlijst/overzichtsstaat). Juni 1941. N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN.
Station Amsterdam - Oostenburgergracht
Aangekomen goederen van het verbindingsspoor
Centrale Markt gedurende de maand Juni 1941.
| Naam van den Afzender | Naam van den Geadresseerde | Station van afzend. | Geleidebrief resp. Vrachtbrief (Nummer. Datum) | Wagen (Nummer Merk) | GEWICHT. | Inhoud. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V.B.N.A | Venlo | 13300 | aardapp. | |||
| " | " | 14700 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 14700 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 9800 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 9900 | " | |||
| " | " | 9900 | " | |||
| " | " | 14700 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | Zevenaar | 16440 | " | |||
| " | " | 17140 | " | |||
| " | " | 17040 | " | |||
| " | " | 14320 | " | |||
| " | " | 16400 | " | |||
| " | " | 17010 | " | |||
| " | " | 1557 | " | |||
| " | " | 18080 | " | |||
| " | " | 16200 | " | |||
| " | " | 16140 | " | |||
| " | " | 15440 | " | |||
| " | " | 15530 | " | |||
| " | Venlo | 11300 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 11800 | " | |||
| " | " | 14700 | " | |||
| " | Zevenaar | 17800 | " | |||
| " | " | 17000 | " | |||
| " | " | 14680 | " | |||
| * Herkomst: De goederen zijn uitsluitend afkomstig uit Venlo en Zevenaar. Dit zijn beide strategische spoorwegknooppunten nabij de Duitse grens. | ||||||
| * Inhoud: De volledige lijst betreft de levering van aardappelen. Dit onderstreept het belang van de aardappel als basisvoedsel tijdens de oorlogsjaren. | ||||||
| * Gewichten: De gewichten variëren aanzienlijk, van circa 9.800 kg tot ruim 18.000 kg per lading. De zendingen uit Zevenaar lijken gemiddeld zwaarder dan die uit Venlo. Eén uitschieter (1557 kg) valt op; dit is mogelijk een typefout voor 15570 kg, gezien de overige data. | ||||||
| * Opmerkingen: De kolommen voor vrachtbriefnummers en wagenkenmerken zijn leeg gelaten, wat suggereert dat dit een verzamelstaat is voor administratieve doeleinden (bijv. voor de statistiek of facturatie van het overslagbedrijf op de markt) in plaats van een primair vervoersdocument. Dit document stamt uit juni 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. De voedselvoorziening stond in deze periode onder streng toezicht van de bezetter via de Rijksdienst voor de Voedselvoorziening in Oorlogstijd. |
Het station Amsterdam-Oostenburgergracht was een essentieel rangeerterrein dat toegang bood tot het verbindingsspoor naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat. De aanvoer van grote hoeveelheden aardappelen per spoor was cruciaal om de Amsterdamse bevolking van voedsel te voorzien in een tijd waarin schaarste en distributie (bonkaarten) het dagelijks leven bepaalden. Het feit dat de zendingen via grensplaatsen als Venlo en Zevenaar binnenkomen, duidt op grootschalig transport vanuit de landbouwgebieden in het zuiden en oosten, of mogelijk zelfs doorvoer vanuit Duitsland of bezet gebied in het oosten. N.V. Nederlandsche