Archiefdocument
Origineel
Handgeschreven data: 4 oktober 1943 en 23 oktober 1943. [Gedrukte tekst, verticaal georiënteerd]
CENTRALE MARKT—AMSTERDAM [Logo met drie kruisen XXX]
Statistiek voor den aanvoer van aardappelen op
SOORT DER AARDAPPELEN
TOTALE HOEVEELHEID IN K.G.
PLAATS VAN HERKOMST
19........
[Gedrukte tekst linksboven]
C.M. Model 18
2000-Bk-7-'39-422
[Handgeschreven tekst in potlood/lichte inkt, middensectie]
Bedoeld zal zijn een
vergissing -
Mij komt het voor dat
het nimmermeer
onbevoegd [woord doorgehaald]
vertrek van de schipper
het luik meer geopend is
M.
4/10-43
[Handgeschreven tekst in rode inkt, onderzijde]
Welke werklieden zijn dien
dag bij het luik geweest.
Indien een platte of eene
door dertig werkkrachten gewerkt wordt
is het noodig dat vanwege de beheerder
dienst gecontroleerd wordt of alles
in orde is
as
M
23-10-'43 Dit document betreft een intern administratief memo, geschreven op de achterzijde (of een ongebruikte voorzijde) van een officieel statistiekformulier voor de aardappelaanvoer in Amsterdam. De correspondentie gaat over een mogelijke onregelmatigheid bij het lossen of laden van een vaartuig.
De kern van de kwestie is dat een "luik" geopend zou zijn nadat de schipper al was vertrokken. In de eerste notitie (4 oktober) wordt nog geopperd dat dit een "vergissing" zou kunnen zijn. In de latere reactie (23 oktober, in rode inkt) wordt er echter scherper gevraagd naar de identiteit van de aanwezige werklieden. Er wordt een instructie gegeven: wanneer er met grote groepen (tot 30 man) wordt gewerkt aan een "platte" (een type schuit), is officieel toezicht vanuit het beheer noodzakelijk om te controleren of alles "in orde is". Dit wijst op een strengere controle op de goederenstroom. Het document dateert uit oktober 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de Centrale Markt in Amsterdam van cruciaal belang voor de voedselvoorziening van de stad. Vanwege de enorme schaarste en de strenge rantsoenering was de controle op de aanvoer van aardappelen uiterst strikt.
Onregelmatigheden, zoals het ongeoorloofd openen van scheepsluiken, werden hoog opgenomen omdat dit kon duiden op diefstal voor de zwarte markt. De noodzaak voor "controle vanwege de beheerder" bij grote groepen werklieden illustreert het wantrouwen en de noodzaak tot nauwlettend toezicht in een tijd van schaarste en economische ontregeling. C.M. Model
Samenvatting
Dit document betreft een intern administratief memo, geschreven op de achterzijde (of een ongebruikte voorzijde) van een officieel statistiekformulier voor de aardappelaanvoer in Amsterdam. De correspondentie gaat over een mogelijke onregelmatigheid bij het lossen of laden van een vaartuig.
De kern van de kwestie is dat een "luik" geopend zou zijn nadat de schipper al was vertrokken. In de eerste notitie (4 oktober) wordt nog geopperd dat dit een "vergissing" zou kunnen zijn. In de latere reactie (23 oktober, in rode inkt) wordt er echter scherper gevraagd naar de identiteit van de aanwezige werklieden. Er wordt een instructie gegeven: wanneer er met grote groepen (tot 30 man) wordt gewerkt aan een "platte" (een type schuit), is officieel toezicht vanuit het beheer noodzakelijk om te controleren of alles "in orde is". Dit wijst op een strengere controle op de goederenstroom.
Historische Context
Het document dateert uit oktober 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de Centrale Markt in Amsterdam van cruciaal belang voor de voedselvoorziening van de stad. Vanwege de enorme schaarste en de strenge rantsoenering was de controle op de aanvoer van aardappelen uiterst strikt.
Onregelmatigheden, zoals het ongeoorloofd openen van scheepsluiken, werden hoog opgenomen omdat dit kon duiden op diefstal voor de zwarte markt. De noodzaak voor "controle vanwege de beheerder" bij grote groepen werklieden illustreert het wantrouwen en de noodzaak tot nauwlettend toezicht in een tijd van schaarste en economische ontregeling.