Officiële circulaire / Mededeling 4 januari 1943 NEDERLANDSCHE VISSCHERIJCENTRALE
ADELHEIDSTRAAT 300 - 'S-GRAVENHAGE
POSTGIROREKENING 245271 - TELEGRAMADRES: NEDVISCEN - TELEFOON 720080 - INTERCOMM. XX
VOOR AFDEELING DISTRIBUTIE EN VISCHVERVOER TELEFOON 720060, TOESTEL 674, EN 722641

Afd. Distr. № 34387/578.
's-Gravenhage, 4 Januari 1943.
Betreffende: aanvragen.

A A N
BELANGHEBBENDEN.

No. 46a/10/1 M. 1943

Aangezien het ons opgevallen is, dat er omtrent de wijze van invulling en indiening van aanvraagformulieren A, ter verkrijging van een toewijzing voor ijzer en staal, dikwijls onjuistheden werden begaan, meenden wij er goed aan te doen de volgende punten nog eens onder Uw aandacht te brengen.

Op blz. 1 van het formulier A moet altijd de naam en het volledig adres van den aanvrager zelf vermeld zijn. Geschiedt de aanvrage ten behoeve van een visschersschip, dan mag hier ook nimmer het letterteeken en vaartuignummer ontbreken. Bij de omschrijving van het uit te voeren werk kan niet worden volstaan met de eenvoudige aanduiding van "reparatie", doch moet een zoodanige omschrijving worden gegeven, dat degene, die de aanvrage behandelt, zich een duidelijke voorstelling van den aard van het werk kan vormen.

Betreft de aanvrage een motorreparatie, dan moet het merk en type van den desbetreffenden motor worden vermeld.

Bij aanvragen voor staaldraad moet de constructie (b.v. 6x12 of 6x18, enz.) en de diameter in mm hiervan worden opgegeven. Zulke aanvragen moet worden ingediend bij den agent der Nederlandsche Visscherijcentrale, dan wel bij den Technisch-Opziener, die dan voor verdere doorzending zorg zal dragen.

Bij de invulling van de soorten materiaal, welke benoodigd zijn, dient men de lijst van materialen, formulier D, verkrijgbaar bij het Rijksbureau voor IJzer en Staal, te raadplegen.

Aangezien dit door de desbetreffende instanties wordt vereischt, moet in het vervolg de voorraadsopgave op blz. 3 altijd worden ingevuld. Het betreft hier natuurlijk den voorraad van den aanvrager, welke in de meeste gevallen nihil zal zijn.

Het verdient aanbeveling den naam van den uitvoerder van het werk op de aanvrage te vermelden, aangezien dit een vereenvoudiging en daardoor bespoediging van de afhandeling ten gevolge kan hebben.

Wordt "gebruikt materiaal" aangevraagd, dan moet dit in rubriek I worden vermeld, waarbij een nadere aanduiding van de soort, respectievelijk artikelnummer, achterwege kan blijven. De naam van den leverancier moet echter altijd worden opgegeven.

z.o.z.

[Linksonder:] (A) 23362 - '42 - K 983 * Doel: Het document dient als een instructieblad om administratieve fouten bij aanvragen voor schaarse materialen te minimaliseren. De nadruk ligt op nauwkeurigheid en volledigheid (bijv. specifieke motorinformatie of staaldraadconstructie).
* Bureaucratie: Het proces vereist meerdere formulieren (A en D) en de betrokkenheid van verschillende instanties zoals de Visscherijcentrale, technische opzieners en het "Rijksbureau voor IJzer en Staal".
* Schaarste: De brief reflecteert de oorlogseconomie. Zelfs voor eenvoudige reparaties aan vissersschepen is een formele toewijzing van "ijzer en staal" nodig. De vermelding dat de eigen voorraad van de aanvrager waarschijnlijk "nihil" zal zijn, onderstreept de algemene tekorten.
* Vorm: De tekst is zakelijk en dwingend van toon ("mag hier ook nimmer", "moet altijd"). Onderaan staat "z.o.z." (zie ommezijde), wat aangeeft dat de instructies op de achterkant doorliepen. Dit document stamt uit januari 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Nederlandsche Visscherijcentrale (NVC) was in 1941 door de bezetter opgericht (als opvolger van de Visserijraad) om de gehele visserijsector te controleren en te reguleren.

In deze periode was er een nijpend tekort aan grondstoffen. Metaal, brandstof en gereedschap waren strikt gerantsoeneerd via Rijksbureaus. Vissers hadden te maken met strenge beperkingen: veel schepen waren gevorderd door de Kriegsmarine, en de schepen die nog mochten varen (vaak binnen een beperkt gebied voor de kust), hadden grote moeite om aan onderhoudsmaterialen te komen. Dit document illustreert de bureaucratische hindernissen die een visser of reder moest nemen om simpelweg een schip drijvende te houden in oorlogstijd. Rijksbureau