Zakelijke brief / Vrachtbericht 19 april 1943 A. van der Zwan & Zonen, Reederij, Haring- en Bokkinghandel A. VAN DER ZWAN & ZONEN
REEDERIJ, HARING- EN BOKKINGHANDEL
_______
★
TELEFOON 551895
TELEGRAM-ADRES: „OCEAAN”
A. B. C. CODE 5th EDITION         P.         SCHEVENINGEN, 19. April 1943
POSTREKENING No. 56100                       (HOLLAND)
________
HOOFDKANTOOR: SCHOKKERWEG 8

Gemeentelijke Vischafslag

Amsterdam

Mijne Heeren,

                                    In opdracht van de Nederlandsche Visscherijcentrale te den Haag zenden wij U per wagon N.S. ~~k1182x~~ 19022

          Z   350 kisten a 100 stuks gerookte Bokking  Bruto 2275  Kg

                                    Verder werd in deze wagon bijgeladen door :
N.V.v/h Frank Vrolijk
          FV  157 kisten a 170 stuks gerookte bokking  bruto 1570 Kg
en van   Jac.den Dulk & Zn
          D   178 kisten a 150 stuks gerookte bokking  bruto 1638 Kg

                                              Hoogachtend,
                                  A. v. d. ZWAN & Zonen
                                  [Handtekening] Deze brief dient als bewijs van verzending van een aanzienlijke partij gerookte bokking (haring) van Scheveningen naar de Amsterdamse visafslag. De zending vindt plaats per spoor (Nederlandsche Spoorwegen) en is geconsolideerd: drie verschillende Scheveningse rederijen/vishandels (Van der Zwan, Frank Vrolijk en Jac. den Dulk) maken gebruik van dezelfde wagon (no. 19022).

Het document specificeert nauwkeurig de inhoud:
* Van der Zwan: 350 kisten (35.000 stuks), 2275 kg.
* Frank Vrolijk: 157 kisten (26.690 stuks), 1570 kg.
* Jac. den Dulk: 178 kisten (26.700 stuks), 1638 kg.
Totaal gaat het om 685 kisten gerookte bokking. De typfout in het wagonnummer is handmatig gecorrigeerd met kruisjes, wat gebruikelijk was op typemachines uit die tijd. Het document dateert uit april 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De vermelding van de "Nederlandsche Visscherijcentrale" (NVC) is hierbij cruciaal. De NVC was een distributie- en controleorgaan dat door de bezetter was ingesteld om de gehele vissector te reguleren. Tijdens de oorlog was er sprake van schaarste en distributiebonnen; de overheid (onder Duits toezicht) bepaalde waar de vis naartoe ging om de voedselvoorziening te controleren.

De genoemde bedrijven (Van der Zwan, Vrolijk en Den Dulk) zijn historische namen in de Scheveningse visserij die nog steeds bekend zijn. Omdat de haven van Scheveningen tijdens de oorlog grotendeels gesloten was wegens de aanleg van de Atlantikwall, werden veel visserijactiviteiten bemoeilijkt of verplaatst. Dit document laat zien dat de handel in bewerkte vis (roken van bokking) desondanks doorging voor de binnenlandse markt. Het transport per spoor was in 1943 het meest betrouwbare middel voor grote ladingen, aangezien brandstof voor vrachtwagens uiterst schaars was.