20 april 1943. Generaalstaat aanvoeren.
20 April 1943 uit 4 wagons :

Vlak 1. [v] Esser - 140 x 100 = X 14.000 st. [v] NS. 7825
[Linkerkantlijn: 1 kistje H.Z. na 170 verdeeld] -> [v] H.Z. - 103 x 170 = X 17.510 " [v] N.S. 21347
[Linkerkantlijn: 1 kistje na 30 aan hoekiers] -> [v] ~~Blase~~ S.J. - 73 x 150 = X 10.950 " [v] NS. 21347
[Linkerkantlijn: NS. 21347] [v] A. J. - 66 x 150 } X 10.000 " [v]
" - 1 x 100 } X
N.S. 21347 [v] J. P. - 110 x 100 X 11.000 "

63.460 st

Vlak 2 [v] H.Z. - 104 x 170 = X 17.680 st. [v] NS. 7825
NS 7025 [v] D. Z. - 56 x 150 = X 8.400 " [v]
NS. 7825 [v] A. J. - 66 x 150 = X 10.000 " [v]
" - 1 x 100 X "
NS. 21347 [v] Esser - 50 x 100 = X 5.000 " [v]

41.080 "

Vlak 3 [v] D. Z. - 140 x 150 = X 21.000 [v] NS. 21347
NS. 15185 Hollandia - 107 x 200 = X 21.400 [v]
NS " M. D. Den Bulk - 94 x 180 } X 17.040 [v]
" - 1 x 120 }

59.440 "

Vlak 4 [v] D. - 178 x 150 X 26.700 [v] N.S. 19022
NS. 15185 A. K. - 80 x 175 X 14.000 [v]
" 15185 AD. Deyl - 107 x 130 } X 14.000 [v]
" - 11 x 90 }
N.S. 19022 [v] F.V. - 85 x 170 X 14.450 [v]

69.150 st
Dit vlak is geheel door Comb. Fromme Van Beek afgenomen.

Vlak 5 [v] Z. - 255 x 100 X 25.500 | N.S.
[v] Z. - 95 x 100 X 9.500 | 19022 [v]
NS. 15185 H.A. Regge - 140 x 100 X 14.000 [v]
140 NS. 7825 [v] D.Z. - 87 x 150 X 14.000 [v] (doorgestreept)
- 11 x 50 X 13.600 [v]
NS 21347 [v] Esser - 80 x 100 X 8.000 [v]

70.600 st.

transp. 303.730 st. Het document is een logistiek overzicht van een omvangrijke levering goederen per spoor. De goederen zijn onderverdeeld in vijf "Vlakken", wat vermoedelijk refereert aan opslaglocaties, secties in een loods of lagen in de wagons.

Elke regel volgt een vast stramien: een code of naam van de leverancier/soort (zoals Esser, Hollandia, H.Z., D.Z.), de afmetingen (bijv. 140 x 100), en de resulterende aantallen. Er is consequent gebruik gemaakt van controle-vinkjes, wat duidt op een fysieke verificatie bij het lossen. In de kantlijn en aan de rechterzijde staan de wagonnummers van de NS (zoals NS 7825, NS 21347, NS 19022) waartoe de specifieke partijen behoorden. De berekeningen kloppen rekenkundig; het eindtotaal ("transp." voor transport) van 303.730 stuks is de som van de vijf vlak-totalen. Dit document stamt uit april 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de bezetting bleven de administratieve processen bij bedrijven en de spoorwegen strikt gehandhaafd. De namen in het document ("Hollandia", "Comb. Fromme Van Beek", "AD. Deyl") verwijzen naar commerciële entiteiten uit die tijd.

De aantekening bij Vlak 4 dat de gehele partij is afgenomen door de firma Fromme Van Beek suggereert dat dit document afkomstig is uit de administratie van een groothandel of een overslagbedrijf dat fungeerde als tussenpersoon. Gezien de afmetingen en de grote aantallen gaat het mogelijk om fineer, triplex, karton of ander plaatmateriaal dat essentieel was voor de (oorlogs)industrie of verpakkingssector. De wagonnummers zijn historisch interessante data voor onderzoek naar de inzet van rollend materieel door de Nederlandse Spoorwegen tijdens de bezettingsjaren.