Logistiek overzicht/ontvangstbewijs van goederen. 20 en 21 april 1943. BOKKINGEN

Ontvangen van de Nederlandsche Visscherij Centrale ten verkoop:

op 20 April 1943: 4 wagons
kistjes x stuks
[doorgestreept: ~~Faber~~] | 270 x 100 = | 27.000
H.Z. | 104 x 170 = | 17.680
H.Z. | 104 x 170 = | 17.680
ST | 73 x 150 ) = | 10.980
ST | 1 x 30 ) |
A.J. | 132 x 150 ) = | 20.000
A.J. | 2 x 100 ) |
J.B. | 220 x 100 = | 22.000
D.Z. | 353 x 150 ) = | 53.000
D.Z. | 1 x 50 ) |
Hollandia | 107 x 200 = | 21.400
M.D. den Dulk | 94 x 180 ) = | 17.040
M.D. den Dulk | 1 x 120 ) |
D. | 178 x 150 = | 26.700
A.K. | 80 x 175 = | 14.000
A.D. Deijl | 107 x 130 ) = | 14.000
A.D. Deijl | 1 x 90 ) |
F.V. | 157 x 170 = | 26.690
Z. | 350 x 100 = | 35.000
H.A. Kegge | 140 x 100 = | 14.000
| | 337.170 | 337.170

Ontvangen op 21 April 1943 1 schuit
A.K. | 563 x 150 = | 84.450
Toren B D. | 444 x 120 = | 53.280
N.V. A. de Dulk | 186 x 200 = | 37.200
| | 174.930 | 174.930

Auto's
Gebr. Oosterbaan | 245 x 100 = | 24.500
Joh. Oosterbaan | 147 x 120 = | 17.640
G.S. Mey | 360 x 160 = | 57.600
Joh. Sterk | 275 x 100 = | 27.500
| | 127.240 | 127.240

3 wagons
F.V. | 157 x 170 = | 26.690
D. | 178 x 150 = | 26.700
Z. | 350 x 100 = | 35.000
A.H. Kegge | 150 x 100 = | 15.000
A.D. | 107 x 130 ) = | 14.000
A.D. | 1 x 90 ) |
| | 117.390 | 117.390
| | | —————
transporteeren: | | 756.730 Dit document is een administratieve verantwoording van de handel in bokking (gerookte haring) gedurende twee dagen in april 1943. De structuur is strikt rekenkundig: per leverancier of handelaar (vaak aangeduid met initialen of bekende namen uit de visserijsector zoals Den Dulk, Oosterbaan en Sterk) wordt het aantal kistjes vermenigvuldigd met de inhoud per kist.

Opvallend is de logistieke diversiteit:
1. Spoor (Wagons): De grootste volumes werden per trein vervoerd (7 wagons totaal), wat wijst op transport over langere afstanden.
2. Water (Schuit): Een aanzienlijke levering van ruim 174.000 stuks vond plaats via de binnenvaart.
3. Weg (Auto's): Vier specifieke firma's leverden via vrachtwagens.

De berekeningen zijn accuraat; het eindtotaal van 756.730 stuks bokking vormt de optelsom van de vier deelgebieden. De term "transporteeren" onderaan de pagina is een boekhoudkundige term die aangeeft dat dit totaal wordt overgedragen naar de volgende bladzijde of een hoofdboek. Het document dateert uit april 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Nederlandsche Visscherij Centrale (NVC) was in deze periode een cruciaal orgaan. Opgericht in 1940 onder toezicht van het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening, had de NVC het monopolie op de in- en verkoop van vis.

In deze fase van de oorlog was de visserij op de Noordzee door de bezetter strikt aan banden gelegd (vanwege mijnen en vluchtgevaar naar Engeland). De handel concentreerde zich daarom sterk op de IJsselmeervisserij en de verwerking van vis in rokerijen (bokking). De NVC controleerde de distributie om zowel de Nederlandse bevolking (via distributiebonnen) als de Duitse Wehrmacht te bevoorraden. De namen op de lijst, zoals Den Dulk (Scheveningen) en Sterk (Lemmer), zijn historische namen die tot op de dag van vandaag verbonden zijn aan de Nederlandse vishandel. Het enorme aantal van driekwart miljoen bokkingen in slechts twee dagen illustreert het belang van vis als een van de weinige nog beschikbare eiwitbronnen in oorlogstijd.