Rapport / Proces-verbaal van een verkeersongeval. 17 april 1939. Nº 37/120/M. 1939 1/6

Rapport.

Maandag 17 April 1939 ongeveer 6.- uur, V.M. heeft er een aanrijding aan het toegangshek C.M. plaats gehad, dat zich als volgt heeft voorgedaan.

Rapporteur was bezig met het controleeren van de toegangskaart van kooper H. Polak, oud 30 jaar, wonende Roerstraat 57, die met een luxe-wagen Nº G. 65471 met aanhangwagen op het terrein bij de toegangspoort stil stond.

Op ongeveer een halve meter daarachter stond stil, de luxe-auto Nº G.Z. 15814 van kooper M.H. Sommer oud 28 jaar, wonende Huygensstraat 70.

Kooper J. Hoogeveen, oud 47 jaar, wonende Brink 30 (Betondorp) die de aanrijding heeft veroorzaakt met zijn vracht-auto Nº G. 76700 volgde achter bovengenoemde wagens en het zij door onoplettendheid of dat zijn remmen niet voldoende werkten, drukte hij met zijn vracht-wagen tegen deze luxe-wagens, met het gevolg, dat de luxe-auto tegen de aanhangwagen van Polak werd gedrukt.

Hr. Steenbeek en controleur Hooft dien ter plaatse van de aanrijding stonden, bevestigen deze verklaring. Ook had kooper Hoogeveen niet voldoende afstand bewaard. Kooper Hoogeveen geeft dit ook volkomen toe en is bereid de schade te regelen.

Opgenomen schade aan de wagens zijn:
Kooper J. Hoogeveen : (Vrachtauto) Bumper ingedrukt aan de voorkant.
Kooper H. Polak : Achterlicht stuk van de- Dit handgeschreven rapport is een zakelijke verslaglegging van een kop-staartbotsing die plaatsvond in de vroege ochtend (6:00 uur V.M./voormiddag) bij de ingang van de Centrale Markt in Amsterdam.

De tekst is zeer gestructureerd:
1. Context: Tijd, plaats en aard van het incident.
2. Feitelijke toedracht: Een gedetailleerde beschrijving van de drie betrokken voertuigen die in de rij stonden voor de controlepost.
3. Schuldvraag: De rapporteur wijst J. Hoogeveen aan als de veroorzaker, wijtend op onoplettendheid, defecte remmen of onvoldoende afstand houden.
4. Getuigenis: De verklaring wordt ondersteund door twee functionarissen ter plaatse (Steenbeek en Hooft).
5. Afwikkeling: De veroorzaker bekent schuld en verklaart bereid te zijn de schade te vergoeden.
6. Schade-inventarisatie: Een opsomming van de zichtbare materiële schade.

De taal is formeel en administratief ("hetzij door onoplettendheid", "bevestigen deze verklaring"). Het handschrift is een vlot, maar duidelijk leesbaar kantoorschrift uit de vooroorlogse periode. Het document biedt een interessant inkijkje in de dagelijkse gang van zaken bij de Centrale Markthallen (C.M.) aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, destijds het logistieke hart van de voedselvoorziening in de stad.

• Tijdsbeeld: Het incident vindt plaats in april 1939, slechts enkele maanden voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Het leven en de handel gaan op dat moment nog hun normale gang.
• Locatie: De vermelding "Brink 30 (Betondorp)" en de kentekens (beginnend met de 'G' van de provincie Noord-Holland) bevestigen de Amsterdamse context. Betondorp was een relatief nieuwe woonwijk in die tijd.
• Handel: De betrokkenen worden aangeduid als "koopers", wat aangeeft dat zij professionele handelaren waren die vroeg in de ochtend hun voorraad kwamen inkopen.
• Mobiliteit: Het rapport illustreert de mix van voertuigen op de markt: van luxe-auto's (waarschijnlijk gebruikt door handelaren voor personenvervoer en lichte vracht met aanhanger) tot zwaardere vrachtauto's. De nauwkeurige registratie van kentekens en persoonsgegevens (inclusief leeftijd en adres) duont op een goed georganiseerde marktpolitie of administratieve dienst. H. Polak Hooft (Controleur) J. Hoogeveen M.H. Sommer