N.Z. Kolk

Document

Dit document is een officieel vrachtformulier uit de Tweede Wereldoorlog voor het vervoer van goederen per as (wegvervoer) of over water. Opvallend is de vermelding "niet franco", wat betekent dat de ontvanger de vervoerskosten diende te betalen. De vervoerder, Van Hearingen, exploiteerde een dagelijkse autodienst tussen het veengebied (Mijdrecht/Wilnis) en Amsterdam, met een kantoor aan de Nieuwezijds Kolk. Het document bevat diverse verwijzingen naar wettelijke besluiten uit 1940-1942, wat duidt op de strakke regulering van transport tijdens de bezettingsjaren. ---

Beurtvaart-Adres (vrachtbrief/verzendbewijs).

Dit document is een klassiek voorbeeld van een transportbewijs uit het interbellum. * **Goederen:** De zending betreft "Diverse Koeksoorten". Gezien de afzender (Verheggen uit Mijdrecht) gaat het waarschijnlijk om een lokale bakkerij of koekfabrikant die aan een klant in Amsterdam levert. * **Transportmethode:** Hoewel het formulier spreekt over "Beurtvaart (Stoom en Zeil)", laat de stempel van de firma Van de Geer van Maarlingen zien dat het transport inmiddels via "Autodiensten" (vrachtwagens) werd uitgevoerd. Dit markeert de overgangsperiode van water- naar wegtransport. * **Logistiek:** De zending bestaat uit twee of drie colli (een pak en een zak). Het merk "J.W." op de verpakking correspondeert met de initialen van de afzender. * **Juridisch:** De nadrukkelijke herhaling dat verzekering (assurantie) niet is inbegrepen, wijst op de strikte aansprakelijkheidsbeperking van vervoerders in die tijd.

Beurtvaart-Adres (vrachtbrief voor beurtvaart- en/of wegvervoer).

Dit document is een officiële vrachtbrief uit de Tweede Wereldoorlog voor het transport van goederen per vrachtwagen (autodienst). De zending bestaat uit twee colli: een zak aardappels en een doos met niet nader gespecificeerde goederen. Opvallende kenmerken: * **Rembours:** Er moet bij aflevering 5,50 gulden worden betaald. Dit was in 1944 een aanzienlijk bedrag. * **Bestemming:** De Lange Niezel is een straat in het oudste deel van het Amsterdamse centrum (de Wallen). * **Transporteur:** De firma Van Heeringen onderhield een regelmatige dienst tussen de regio Utrecht/Vinkeveen en Amsterdam. Hun kantoor in Amsterdam was gevestigd aan de Nieuwezijds Kolk 13. * **Regelgeving:** De tekst in de kantlijn verwijst naar verordeningen uit 1940-1943, wat duidt op de strakke administratieve controle tijdens de bezetting.

Beurtvaart-Adres (vrachtbrief voor geregeld vervoer over water of weg).

Dit document is een officieel gestandaardiseerd vervoersbewijs dat tijdens de Tweede Wereldoorlog verplicht was voor het transport van goederen. Opvallend is dat het hier gaat om een zending van drie zakken aardappelen van Mijdrecht naar Amsterdam. De aanduiding "niet franco" betekent dat de ontvanger (D.L. Heenhuisen) de vrachtkosten bij aflevering diende te voldoen. De stempel rechtsboven toont aan dat de firma Van Heeringen een autodienst onderhield tussen de regio Utrecht/Mijdrecht en Amsterdam (met kantoor aan de Nieuwezijds Kolk 13).

Beurtvaart-adres (vrachtbrief voor weg- of watervervoer).

* **Taal en handschrift:** Het document is gesteld in het Nederlands met de toen gebruikelijke spelling (bijv. "Algemeene", "Dagelijksche"). Het handschrift is een vlot zakelijk cursief uit het midden van de 20e eeuw. * **Inhoud:** De zending bestaat uit twee zakken en één "collo" (verpakkingseenheid) omschreven als een "slootbank". Hoewel 'slootbank' geen algemeen bekende term is, kan het verwijzen naar een specifiek type tuin- of polderbankje, of mogelijk is het een fonetische of lokale spelling voor een ander object. * **Vervoerder:** Van Heeringen was een bekende transporteur in de regio Ronde Venen die dagelijkse diensten onderhield tussen de dorpen ten zuiden van Amsterdam en de stad zelf. Het distributiepunt in Amsterdam bevond zich aan de Nieuwezijds Kolk 5.

Beurtvaart-Adres (vrachtbrief voor beurtvaart- en/of wegvervoer).

* **Logistiek:** Hoewel het een 'Beurtvaart-Adres' is (traditioneel vervoer over water), toont het stempel van P. van Haaringen aan dat het hier gaat om 'Autodiensten' (wegvervoer). Dit illustreert de verschuiving of integratie van deze vervoersvormen in die periode. * **Financieel:** De zending is "niet franco", wat betekent dat de ontvanger de vrachtkosten moest betalen bij aflevering. De prijs van het formulier zelf was vastgesteld op 1,5 cent. * **Administratief:** De tekst in de linkermarge verwijst naar stringente regelgeving vanuit het Departement van Waterstaat tijdens de bezettingsjaren, waarbij het gebruik van standaardformulieren verplicht was voor zowel scheepvaart als vervoer met paard en wagen.

Bewijs van ontvangst (beurtvaart-adres/vrachtbrief) voor goederenvervoer.

* **Formulier:** Het betreft een gestandaardiseerd formulier voor de "beurtvaart", een historisch Nederlands systeem van geregeld vervoer over water (en later ook over de weg). * **Handschrift:** Het document is ingevuld in een duidelijk leesbaar cursief handschrift met blauwe inkt. Opvallend is de vermelding "Niet franco", wat betekent dat de ontvanger de verzendkosten moest betalen. * **Logistiek:** De vervoerder, Van Heeringen uit Uithoorn, onderhield een "dagelijksche autodienst". Het adres in Amsterdam (N.Z. Kolk 15) fungeerde waarschijnlijk als overslagpunt of kantoor in de stad. * **Juridische details:** De tekst verwijst naar de auteursrechtelijke bescherming van het formulier en de noodzaak van een belastingzegel van 10 cent bij bedragen boven de 10 gulden (een wettelijke vereiste uit die tijd). Ook wordt expliciet vermeld dat verzekering (assurantie) niet standaard is inbegrepen.

Beurtvaart-Adres (gestandaardiseerde vrachtbrief voor weg- en watervervoer).

Dit document is een officieel vervoersbewijs voor de verzending van 25 kilogram aardappelen. De zending is verstuurd vanuit Mijdrecht door P. Erkelens en bestemd voor een melkfabriek in Amsterdam. Het transport werd verzorgd door de firma Van Heeringen, een bedrijf dat indertijd dagelijkse autodiensten (vrachtwagendiensten) onderhield tussen de regio Uithoorn/Mijdrecht en de grote steden Amsterdam en Utrecht. Opvallend is dat de zending "niet franco" is verstuurd, wat betekent dat de ontvanger de vervoerskosten bij aflevering moest voldoen. Het formulier zelf is een gestandaardiseerd model van de "Vakgroep Binnenl. Beurtvaart", een door de bezetter ingestelde organisatie om de transportsector te reguleren. De prijs van het formulier (1,5 cent) en de diverse wettelijke verwijzingen onderstrepen de bureaucratische controle op het transportwezen tijdens de oorlogsjaren.

Beurtvaart-adres (vrachtbrief voor beurtvaart- en/of wegvervoer).

* **Administratieve standaardisatie:** Het document toont de vergaande regulering van het transportwezen tijdens de bezettingsjaren. Er wordt expliciet verwezen naar besluiten van de Secretaris-Generaal van Waterstaat uit 1940, 1941 en 1942. Het formulier zelf is uitgegeven door de 'Vakgroep Binnenl. Beurtvaart', een organisatie die onder toezicht van de bezetter de logistiek moest stroomlijnen. * **Vervoerder:** De firma Van Heeringen voerde een dagelijksche autodienst tussen de regio Utrecht/Vechtstreek en Amsterdam. Gezien de datum (oktober 1944) is het opmerkelijk dat er nog gemotoriseerd vervoer plaatsvond, aangezien brandstof op dat moment extreem schaars was en veel vrachtwagens door de Wehrmacht waren gevorderd. * **Logistieke details:** De zending is "niet franco", wat betekent dat de ontvanger (W. v. Schaik) de transportkosten moest betalen bij aflevering.

Beurtvaart-Adres (vervoersbiljet voor goederenvervoer over water of weg).

Dit document is een representatief voorbeeld van de logistieke administratie tijdens de Tweede Wereldoorlog in Nederland. Het betreft een officieel gestandaardiseerd formulier, uitgegeven door de 'Vakgroep Binnenl. Beurtvaart'. De tekst in de marge benadrukt dat het gebruik van dit specifieke formulier verplicht was gesteld door de Secretaris-Generaal van het Departement van Waterstaat via diverse besluiten tussen 1940 en 1943. Opvallend is de lading: één zak aardappelen. In oktober 1944 was de voedselvoorziening in de grote steden zoals Rotterdam uiterst precair. De Spoorwegstaking was net begonnen (september 1944), waardoor transport over de weg en het water de enige overgebleven opties waren voor het bevoorraden van de stad vanuit het omliggende platteland (zoals Mijdrecht).

# TRANSCRIPTIE 30/12/1 mvr. [?]                               ~~geb 20/9/36~~                Opgeroepen 11-2-’44                                                                                                  deltas      6 ½ / 10 mm M. H. van Dijk werd per 8/9 ’42 voor den tijd van 1 jaar geschorst wegens verkoop koek zonder bon (23/10/6 m 43 25/Lg). Later is datum afloop schorsing vastgesteld ...

# TRANSCRIPTIE Naar aanleiding van den door U aan mij voor onderzoek ter hand gestelden brief van de firma K. Wagenaar te Broek op Langedijk, gericht aan de Directie der Ned. Spoorwegen, deel ik U het volgende mede: De daarin genoemde wagons no 28595 en 12400, beladen met kool, zijn op woensdag 15 mei aan de C.M. aangekomen. De vrachtbrieven van deze wagons hebben tot heden de C.M. niet bereikt, ...

# DOCUMENT INFO * **Type document:** Handgeschreven verslag/notitie van een bespreking. * **Datum:** 9 januari 1941. * **Betrokken personen:** H.H. Krayer, Braaksma, Bood, de Directeur (Dir.), de heer Van 't Riet. * **Betrokken instanties:** N.G.C. (Nederlandsche Groenten- en Fruitcentrale), veilingbesturen van Avenhorn, Langendijk en Noord-Scharwoude. * **Onderwerp:** De stagnerende aa...

# TRANSCRIPTIE [Bovenaan, ondersteboven geschreven:] *Woensdag 11 October 1944* H. A. Tolhuysen. Tenkatestraat 2 (bel) accord. — JOHANNES WILHELMUS KOOL, geb: 15/12-1917 te Haarlemmermeer. Groentenhandelaar - Staring- straat 22. Amsterdam-West. Kool verkocht appelen à f 1.20 per kg. Partij appelen aan het publiek verkocht voor f 0.25 per kg. — A. Brand. Overtoom 471 winkel (accord). J. de V...

# TRANSCRIPTIE [Briefhoofd linksboven] Mr. W. VERGNES ADVOCAAT EN PROCUREUR TELEFOON 92729 Kantoor: 9—1 3—6 Spreekuur: 3—5 Postrekening No. 314305 [Stempel midden boven] № 37/121/1 M.1941 21/11 [Rechtsboven] AMSTERDAM-Z., 20 November 1941. P. C. HOOFTSTRAAT 43 [Adressering] Administratie der Centrale Markthallen te A M S T E R D A M . [Handgeschreven toevoeging in de marge bij adressering] m...