Administratieve afrekening/specificatie van geleverde goederen. 24 november 1941 (datum van stempel en afhandeling). Ontvangen in de week van 16 - 22 Nov. '41 aan Moerdijk
1797 balen à 25 ct. per baal . . . . . . . . . . . . . . . 449,25

Te betalen aan Centraal Verkoopkantoor Moerdijk . f 404,33
---------
44,92

      Specificatie                              Aangenomen.

18 Nov. '41 Harlingerboot 625 balen f 156,25 17 No. 41
21 " " idem 521 " " 130,25 20 "
22 " " Wieringerboot 651 " " 162,75 21 "
---------- ---------- ---------
Totaal 1797 balen f 449,25

        = 898 ½ ton van 100 kg
                                      24 NOV. 1941
                                      [Handtekening: Luyten(?)] *   **Inhoud:** Het document betreft een verzamelstaat van de ontvangst van balen (waarschijnlijk hooi, stro of een vergelijkbaar landbouwproduct) in Moerdijk gedurende één week in november 1941.

• Berekening: De bruto waarde van de 1797 balen bedraagt f 449,25. Er wordt een bedrag van f 44,92 (exact 10% van het totaal) ingehouden, wat resulteert in een netto uitbetaling van f 404,33 aan het Centraal Verkoopkantoor.
• Logistiek: De leveringen vonden plaats via twee schepen: de Harlingerboot en de Wieringerboot. De kolom "Aangenomen" toont de data waarop de schepen waarschijnlijk zijn aangemeld of de lading is gecontroleerd (één dag vóór de factuurdatum in de specificatie).
• Gewicht: Er wordt vermeld dat de lading gelijk staat aan "898 ½ ton van 100 kg". In deze context wordt met "ton" een "centenaar" of "quintal" (100 kg) bedoeld. Dit betekent dat elke baal gemiddeld precies 50 kg woog (1797 balen x 50 kg = 89.850 kg = 898,5 eenheden van 100 kg). Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De economie was in deze tijd sterk gereguleerd en gecentraliseerd, wat de vermelding van een "Centraal Verkoopkantoor" verklaart. Moerdijk was een cruciaal knooppunt voor het goederenvervoer over water tussen de zuidelijke landbouwgebieden en de rest van Nederland. De nauwkeurige administratie van gewicht en aantallen was essentieel voor de distributie onder het toenmalige distributiestelsel. De gehanteerde eenheid "ton van 100 kg" was destijds een gebruikelijke handelsmaat in de binnenvaart en landbouw.