Brief (doorslag of minuut van een uitgaande brief).
Origineel
Brief (doorslag of minuut van een uitgaande brief). 6 mei 1942. De Directeur (waarschijnlijk van een gemeentelijke dienst, gelet op de adressering). Den Heer Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie, Raadhuis, Kamer 163, Amsterdam-Centrum. [Handgeschreven in blauw:] Verzonden 7/5
[Getypt:]
VG/HG.
den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis, Kamer 163,
Amsterdam-Centrum.
Wijk 3.
37/13/33 M. 6 Mei 1942.
Naar aanleiding van Uw brieven d.d. 1 Mei jl. (No.'s S.I. 1606/111 F I en S.I. 1610/111 F I) heb ik de eer U te berichten, dat de onderhavige aanvragen betrekking hebben op vrachtwagens, welke bestemd zijn voor het vervoer van aardappelen.
Dezerzijds bestaat tegen het verleenen van de gevraagde toestemmingen geen bezwaar.
De Directeur, Dit document is een ambtelijke mededeling uit mei 1942. De essentie van de brief is de goedkeuring voor het toekennen van (vermoedelijk) brandstof of gebruiksvergunningen voor vrachtwagens. De "Directeur" (de afzender) laat de "Kleine Benzinecommissie" weten dat er geen bezwaar is tegen de aanvragen, omdat de vrachtwagens worden ingezet voor een essentieel doel: het vervoer van aardappelen.
De brief is kort en zakelijk, kenmerkend voor de ambtelijke correspondentie uit die tijd. De handgeschreven aantekening "Verzonden 7/5" duidt op de administratieve verwerking; de brief is gedateerd op de 6e, maar fysiek de volgende dag verzonden. Het document moet worden geplaatst in de context van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog.
1. Schaarsche en Distributie: In 1942 was er een nijpend tekort aan brandstof (benzine). Al het gemotoriseerde vervoer was onderworpen aan strikte distributieregels. De "Kleine Benzinecommissie" in Amsterdam speelde een cruciale rol in het beoordelen van wie wel en wie geen brandstof kreeg toegewezen.
2. Voedselvoorziening: Het vervoer van aardappelen werd aangemerkt als een vitale sector. Om de voedselvoorziening in een grote stad als Amsterdam op peil te houden, kregen vrachtwagens die voor dit doel werden ingezet met prioriteit toestemming en rantsoenen.
3. Bureaucratie onder de Bezetter: Hoewel de brief afkomstig lijkt van een gemeentelijke instantie, stond het hele systeem van distributie en vergunningen onder toezicht van de bezettingsmacht. Elke liter benzine moest administratief worden verantwoord.
Samenvatting
Dit document is een ambtelijke mededeling uit mei 1942. De essentie van de brief is de goedkeuring voor het toekennen van (vermoedelijk) brandstof of gebruiksvergunningen voor vrachtwagens. De "Directeur" (de afzender) laat de "Kleine Benzinecommissie" weten dat er geen bezwaar is tegen de aanvragen, omdat de vrachtwagens worden ingezet voor een essentieel doel: het vervoer van aardappelen.
De brief is kort en zakelijk, kenmerkend voor de ambtelijke correspondentie uit die tijd. De handgeschreven aantekening "Verzonden 7/5" duidt op de administratieve verwerking; de brief is gedateerd op de 6e, maar fysiek de volgende dag verzonden.
Historische Context
Het document moet worden geplaatst in de context van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog.
1. Schaarsche en Distributie: In 1942 was er een nijpend tekort aan brandstof (benzine). Al het gemotoriseerde vervoer was onderworpen aan strikte distributieregels. De "Kleine Benzinecommissie" in Amsterdam speelde een cruciale rol in het beoordelen van wie wel en wie geen brandstof kreeg toegewezen.
2. Voedselvoorziening: Het vervoer van aardappelen werd aangemerkt als een vitale sector. Om de voedselvoorziening in een grote stad als Amsterdam op peil te houden, kregen vrachtwagens die voor dit doel werden ingezet met prioriteit toestemming en rantsoenen.
3. Bureaucratie onder de Bezetter: Hoewel de brief afkomstig lijkt van een gemeentelijke instantie, stond het hele systeem van distributie en vergunningen onder toezicht van de bezettingsmacht. Elke liter benzine moest administratief worden verantwoord.