Handgeschreven ambtelijke notitie op een voorgedrukte bijlage.
Origineel
Handgeschreven ambtelijke notitie op een voorgedrukte bijlage. [Stempel linksboven]
BIJBLAD VAN:
M. No. 53/74/I 194 2
DOORGEZONDEN: 24/8
[Centrale tekst, zwarte inkt]
Geregeld als volgt:
Zijn auto zet hij bij het
Benziestation.
De grossiers voor wie hij verv. [vervoer]
heeft, komen het daar ophalen
[Annotatie midden, rode inkt/potlood]
52/74/2
Rode man ontbiedt en onderhoudt
over zijn toevoeging (laatste te schrijven) } oproepen
} VS
[Annotatie linksonder, zwarte inkt]
opz. Gaat met deze
te onderhanden door Dir. Pz/42
[Drukwerk linksonder]
Alg. Zaken-Model No. 14
14333-1000-7-'41-1727 De kern van de notitie betreft een logistieke afspraak. Een niet nader genoemde persoon parkeert zijn voertuig bij een benzinestation, waar grossiers de goederen die hij heeft vervoerd zelf komen ophalen. Dit wijst op een gecentraliseerd distributiepunt, mogelijk om brandstof te besparen of om controle op transportstromen te vergemakkelijken.
In de rode aantekening wordt gesproken over een "Rode man" (mogelijk een achternaam of een specifieke functionaris) die ontboden moet worden voor een gesprek ("onderhoudt") over zijn "toevoeging". In de context van 1942 verwijst de term "toevoeging" vaak naar toewijzingen van goederen, grondstoffen of vergunningen binnen het systeem van de distributie en schaarste-economie tijdens de bezetting. De instructie "oproepen" aan de rechterkant bevestigt dat er een officieel gesprek moet plaatsvinden. Dit document stamt uit augustus 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland. De administratieve vormgeving (Algemene Zaken-Model) duidt op een overheidsinstantie, waarschijnlijk een Rijksbureau of een departementale afdeling die belast was met de regulering van transport en goederen (zoals het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening of het Rijkscommissariaat).
Tijdens deze periode was transport door brandstoftekorten en vorderingen door de bezetter strikt gereguleerd. Logistieke oplossingen zoals beschreven in de notitie waren noodzakelijk om de distributie van goederen naar grossiers gaande te houden onder de beperkende omstandigheden van de oorlog. De roodgeschreven instructie duidt op de bureaucratische controle die de autoriteiten uitoefenden op individuele toewijzingen. M. No Rijksbureau
Samenvatting
De kern van de notitie betreft een logistieke afspraak. Een niet nader genoemde persoon parkeert zijn voertuig bij een benzinestation, waar grossiers de goederen die hij heeft vervoerd zelf komen ophalen. Dit wijst op een gecentraliseerd distributiepunt, mogelijk om brandstof te besparen of om controle op transportstromen te vergemakkelijken.
In de rode aantekening wordt gesproken over een "Rode man" (mogelijk een achternaam of een specifieke functionaris) die ontboden moet worden voor een gesprek ("onderhoudt") over zijn "toevoeging". In de context van 1942 verwijst de term "toevoeging" vaak naar toewijzingen van goederen, grondstoffen of vergunningen binnen het systeem van de distributie en schaarste-economie tijdens de bezetting. De instructie "oproepen" aan de rechterkant bevestigt dat er een officieel gesprek moet plaatsvinden.
Historische Context
Dit document stamt uit augustus 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland. De administratieve vormgeving (Algemene Zaken-Model) duidt op een overheidsinstantie, waarschijnlijk een Rijksbureau of een departementale afdeling die belast was met de regulering van transport en goederen (zoals het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening of het Rijkscommissariaat).
Tijdens deze periode was transport door brandstoftekorten en vorderingen door de bezetter strikt gereguleerd. Logistieke oplossingen zoals beschreven in de notitie waren noodzakelijk om de distributie van goederen naar grossiers gaande te houden onder de beperkende omstandigheden van de oorlog. De roodgeschreven instructie duidt op de bureaucratische controle die de autoriteiten uitoefenden op individuele toewijzingen.