Registerblad / logboek voor transportgegevens.
Origineel
Registerblad / logboek voor transportgegevens. October 1941. Aantal wagens en gewicht der aangekomen onderscheidenlijk verzonden wagens.
De Centrale Markt
| Maand. | Aankomst | Vertrek |
|---|---|---|
| Aantal wagens | Soort | |
| October 1941. | 615 | aardappelen |
| 137 | fruit | |
| 14 | groenten | |
| 30 | kool | |
| 3 | boonen | |
| 6 | uien | |
| 4 | Bieten | |
| 2 | Tomaten | |
| 13 | peen | |
| 1 | Turfstrooisel | |
| 1 | Kolen | |
| Totaal | 826 |
Enkele observaties:
* Volume: In oktober 1941 arriveerden er 826 wagens. Het overgrote deel bestond uit aardappelen (615 wagens, ruim 8,4 miljoen kilo). Dit onderstreept het belang van de aardappel als basisvoedsel in oorlogstijd.
* Producten: Naast aardappelen was fruit (137 wagens) de grootste categorie bij aankomst. Opvallend is de gedetailleerde lijst met groenten zoals kool, bonen, uien, bieten en peen.
* Logistiek: De kolom 'Geadresseerde' en 'Afzender' bevatten veel familienamen van commissionairs en handelaren die op de markt actief waren (zoals Smeerdijk, Draaisma, Ruhe). Ook veilingen (zoals Veiling Betuwe) worden genoemd.
* Vertrek: De vertrekkende wagens bevatten voornamelijk 'emballage' (lege kisten/verpakkingen) en een kleiner deel groenten en fruit voor de wederuitvoer of distributie elders. De datum oktober 1941 plaatst dit document in het tweede jaar van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markt in Amsterdam (aan de Jan van Galenstraat) speelde een cruciale rol in de voedselvoorziening van de stad en de omliggende regio.
In deze periode was er al sprake van schaarste en distributie op de bon. De overheid (via instellingen zoals de Rijksbureau's voor Voedselvoorziening) hield streng toezicht op de aanvoer en prijzen van landbouwproducten. Het feit dat aardappelen zo dominant aanwezig zijn in de statistiek past bij het beleid om de bevolking van calorierijk basisvoedsel te voorzien, terwijl luxe goederen schaarser werden. De genoemde firma's en handelaren waren vaak decennialang gevestigde namen in de Amsterdamse groothandel, waarvan sommigen de oorlog overleefden en anderen door de bezettingsmaatregelen (vooral joodse handelaren) uit de markt werden gedrukt. C.V.V. Ruhe V.B.N.A. Timmermans Rijksbureau
Samenvatting
Dit document is een administratief overzicht van het spoorvervoer (wagens) van de Centrale Markt in Amsterdam. De tabel is strikt onderverdeeld in aankomst- en vertrekgegevens.
Enkele observaties:
* Volume: In oktober 1941 arriveerden er 826 wagens. Het overgrote deel bestond uit aardappelen (615 wagens, ruim 8,4 miljoen kilo). Dit onderstreept het belang van de aardappel als basisvoedsel in oorlogstijd.
* Producten: Naast aardappelen was fruit (137 wagens) de grootste categorie bij aankomst. Opvallend is de gedetailleerde lijst met groenten zoals kool, bonen, uien, bieten en peen.
* Logistiek: De kolom 'Geadresseerde' en 'Afzender' bevatten veel familienamen van commissionairs en handelaren die op de markt actief waren (zoals Smeerdijk, Draaisma, Ruhe). Ook veilingen (zoals Veiling Betuwe) worden genoemd.
* Vertrek: De vertrekkende wagens bevatten voornamelijk 'emballage' (lege kisten/verpakkingen) en een kleiner deel groenten en fruit voor de wederuitvoer of distributie elders.
Historische Context
De datum oktober 1941 plaatst dit document in het tweede jaar van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markt in Amsterdam (aan de Jan van Galenstraat) speelde een cruciale rol in de voedselvoorziening van de stad en de omliggende regio.
In deze periode was er al sprake van schaarste en distributie op de bon. De overheid (via instellingen zoals de Rijksbureau's voor Voedselvoorziening) hield streng toezicht op de aanvoer en prijzen van landbouwproducten. Het feit dat aardappelen zo dominant aanwezig zijn in de statistiek past bij het beleid om de bevolking van calorierijk basisvoedsel te voorzien, terwijl luxe goederen schaarser werden. De genoemde firma's en handelaren waren vaak decennialang gevestigde namen in de Amsterdamse groothandel, waarvan sommigen de oorlog overleefden en anderen door de bezettingsmaatregelen (vooral joodse handelaren) uit de markt werden gedrukt.