Zakelijke brief/ambtelijk schrijven. 16 december 1943. Aan- en Verkoopkantoor voor Mosselen, Bergen op Zoom. Het Marktwezen van de Gemeente Amsterdam, Jan van Galenstraat 14. AAN- EN VERKOOPKANTOOR VOOR MOSSELEN
[doorgestreepte regel]

BERGEN OP ZOOM, den 16 December 1943.
Postgiro No. 261192
Telefoon No. 674
Telegram-adres: CEVEMOS
Bankiers:
ROTTERDAMSCHE BANKVEREENIGING N.V. Bergen op Zoom
NED. MIDDENSTANDSBANK N.V. Noordeinde 35 – ’s-Gravenhage

BETREFFENDE
BERICHT OP SCHRIJVEN VAN
No.
BIJLAGEN STUKS, T.W.:

No. 1198/Hx/As.

AAN het Marktwezen van de Gemeente Amsterdam,
Jan van Galenstraat 14,
AMSTERDAM-W!

Naar aanleiding van Uw verzoek de marge voor de voor den verkoop van mosselen aangewezen grossierscombinatie Lammers & van Zanten te verhogen in verband met de geringere omzet en de stijgende kosten, stellen wij U voor het seizoen 1943/44, ingaande 1 December 1943, de volgende regeling voor:

1) Voor de uit Harlingen aangevoerde gekweekte perceelmosselen wordt betaald f.6.05 per 100 kg. De verkoopprijs aan de détaillisten bedraagt f.6.95 per 100 kg. Van de marge van f.0.90 wordt f.0.20 betaald aan het Gemeentelijk Marktwezen en f.0.70 aan de grossierscombinatie.

2) Voor de per schip door Koster & Wagemaker aangevoerde wilde mosselen wordt in Amsterdam betaald f.4.20 per 100 kg. Deze mosselen worden door de grossierscombinatie verkocht tegen f.4.95 per 100 kg aan détaillisten. Van deze marge van f.0.75 per 100 kg komt f.0.70 aan de combinatie en f.0.05 aan de Gemeente. Bovendien zal door ons aan de Gemeente f.0.15 per 100 kg worden vergoed. Bij een maximum verkoopprijs voor den consument van f.0.09 per kg. is de marge voor den détaillist gelijk aan die voor gekweekte mosselen.

3) Voor wilde mosselen, aangevoerd per spoor of auto uit Den Helder of andere plaatsen, wordt franco Amsterdam, indien het onderwicht tijdens het transport voor rekening van den afzender is, f.4.70 per 100 kg betaald.
Aangezien de grossierscombinatie deze mosselen moet doorleveren aan de détaillisten voor f.4.95 per 100 kg, blijft als grossiersmarge slechts f.0.25 per 100 kg over. Hiervan moet f.0.20 per 100 kg worden betaald aan de Gemeente (Marktwezen), terwijl door ons f.0.65 per 100 kg zal worden bijbetaald, welke bestemd zijn voor de grossierscombinatie.

4) Verzendingen van mosselen naar Amsterdam mogen alleen plaats vinden met toestemming van het Aan- en Verkoopkantoor voor Mosselen. Iedere zending moet gedekt zijn door een geldige vervoervergunning.

5) Indien de aanvoer van mosselen als bedoeld onder sub 1 t/m 3 b.v. in verband met de verzendmogelijkheid naar andere plaatsen, naar het oordeel van het Aan- en Verkoopkantoor te groot zou worden, moet met een vermindering rekening worden gehouden. Zoo mogelijk komen hiervoor in de eerste plaats

[einde pagina] * Onderwerp: Prijsvaststelling en margeverdeling voor de handel in mosselen in Amsterdam voor het seizoen 1943/1944.
* Economische regulering: Het document toont een zeer gedetailleerde overheidsregulering van de handel. Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie types aanvoer: gekweekte mosselen uit Harlingen, wilde mosselen per schip (via Koster & Wagemaker) en wilde mosselen per as/spoor (Den Helder).
* Prijsopbouw: De prijzen zijn vastgelegd per 100 kg. Er is een strikte verdeling van de winstmarges tussen de grossiers (groothandels) en de gemeente Amsterdam (het Marktwezen). Opvallend is dat bij punt 3 de marge voor de grossier onvoldoende is, waardoor het Aan- en Verkoopkantoor zelf f.0.65 per 100 kg bijbetaalt (subsidieert) om de handel levensvatbaar te houden.
* Controle: Punten 4 en 5 benadrukken de centrale controle. Transport is enkel toegestaan met een specifieke vervoervergunning en het kantoor behoudt zich het recht voor om de aanvoer te beperken. * Tweede Wereldoorlog: Dit document stamt uit december 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland. De economie was in deze periode een "geleide economie".
* Voedselvoorziening: Om schaarste te beheersen en woekerprijzen te voorkomen, werden de prijzen van bijna alle levensmiddelen, inclusief vis en schelpdieren, centraal vastgesteld door productschappen en specifieke Aan- en Verkoopkantoren.
* Logistiek: De vermelding van "vervoervergunningen" is typerend voor de oorlogstijd, waarin brandstofschaarste en de vordering van voertuigen door de bezetter het transport zeer bemoeilijkten.
* Grossierscombinaties: De vorming van een "grossierscombinatie" (zoals Lammers & van Zanten) was vaak een gevolg van gedwongen samenwerking of concentratie van bedrijven om de distributie efficiënter en controleerbaar te maken voor de autoriteiten.