Getypte brief (doorslag).
Origineel
Getypte brief (doorslag). 12 maart 1942. De Directeur (vermoedelijk van een gemeentelijke dienst of transportinstantie). Den Heer Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie, Amsterdam. [Handgeschreven linksboven:] Verzonden 12/3
[Handgeschreven rechtsboven:] [onleesbaar, mogelijk: C. v. Drongelen]
VG/HG.
den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis, Kamer 198,
Amsterdam-Centrum.
Wijk 3.
37/13/15 M.
12 Maart 1942.
Naar aanleiding van Uw brief d.d. 3 Maart jl. (No.S.I. 781/111 F II) bericht ik U, dat uit een dezerzijds ingesteld onderzoek is gebleken, dat W.Windig, Lindenlaan 67, Zwanenburg (post Halfweg) behalve voor zich zelf, ook de groente etc. van de kleinhandelaren Meegdes, Smit en Dol van de Centrale Markt naar Halfweg vervoert.
Dezerzijds bestaat tegen het verleenen van de gevraagde toestemming geen bezwaar.
De Directeur, Deze brief betreft een ambtelijke correspondentie over de toewijzing van brandstof (benzine) tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vanwege de schaarste was benzine strikt gerantsoeneerd en beheerd door commissies.
De kern van de brief is een gunstig advies voor een aanvraag van ene W. Windig uit Zwanenburg. Uit onderzoek is gebleken dat Windig niet alleen voor zichzelf rijdt, maar ook de bevoorrading verzorgt voor drie andere kleinhandelaren (Meegdes, Smit en Dol). Zij halen hun goederen bij de Centrale Markt in Amsterdam en vervoeren deze naar Halfweg/Zwanenburg. Omdat de ritten gecombineerd worden en essentieel zijn voor de voedselvoorziening, ziet de directeur geen bezwaar in het verlenen van de benodigde toestemming (waarschijnlijk een benzinevergunning). * Bezettingstijd: In maart 1942 was de schaarste in Nederland al groot. Transportmiddelen en brandstof stonden onder strikt toezicht van zowel de Nederlandse autoriteiten als de bezetter.
* Kleine Benzinecommissie: Dit was een lokaal orgaan dat besliste over kleine hoeveelheden brandstof voor essentieel zakelijk verkeer.
* Voedselvoorziening: De Centrale Markt in Amsterdam (Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie. Het feit dat Windig voor meerdere handelaren reed, maakte zijn aanvraag sterker; efficiëntie was een vereiste om in aanmerking te komen voor brandstof.
* Geografie: De route Amsterdam - Halfweg/Zwanenburg was een korte maar noodzakelijke verbinding voor de lokale bevoorrading buiten de stadsgrenzen van Amsterdam. W. Windig
Samenvatting
Deze brief betreft een ambtelijke correspondentie over de toewijzing van brandstof (benzine) tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vanwege de schaarste was benzine strikt gerantsoeneerd en beheerd door commissies.
De kern van de brief is een gunstig advies voor een aanvraag van ene W. Windig uit Zwanenburg. Uit onderzoek is gebleken dat Windig niet alleen voor zichzelf rijdt, maar ook de bevoorrading verzorgt voor drie andere kleinhandelaren (Meegdes, Smit en Dol). Zij halen hun goederen bij de Centrale Markt in Amsterdam en vervoeren deze naar Halfweg/Zwanenburg. Omdat de ritten gecombineerd worden en essentieel zijn voor de voedselvoorziening, ziet de directeur geen bezwaar in het verlenen van de benodigde toestemming (waarschijnlijk een benzinevergunning).
Historische Context
- Bezettingstijd: In maart 1942 was de schaarste in Nederland al groot. Transportmiddelen en brandstof stonden onder strikt toezicht van zowel de Nederlandse autoriteiten als de bezetter.
- Kleine Benzinecommissie: Dit was een lokaal orgaan dat besliste over kleine hoeveelheden brandstof voor essentieel zakelijk verkeer.
- Voedselvoorziening: De Centrale Markt in Amsterdam (Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie. Het feit dat Windig voor meerdere handelaren reed, maakte zijn aanvraag sterker; efficiëntie was een vereiste om in aanmerking te komen voor brandstof.
- Geografie: De route Amsterdam - Halfweg/Zwanenburg was een korte maar noodzakelijke verbinding voor de lokale bevoorrading buiten de stadsgrenzen van Amsterdam.