Getypte ambtelijke brief (doorslag of archiefkopie) met handgeschreven aantekening.
Origineel
Getypte ambtelijke brief (doorslag of archiefkopie) met handgeschreven aantekening. 24 maart 1942. De Directeur (vermoedelijk van een Amsterdamse gemeentelijke dienst). Verzonden 24/3 [handgeschreven in blauw potlood/inkt]
VG/HG.
den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis, Kamer 198,
Amsterdam-Centrum.
Wijk 3.
24 Maart 1942.
37/13/18 M.
Naar aanleiding van Uw brief d.d. 12 dezer (No.S.I.976/111
F I) heb ik de eer U te berichten, dat uit een dezerzijds ingesteld
onderzoek is gebleken, dat D.Hoonhout te Amstelveen zijn aardappelen
groente en fruit met zijn auto van de Centrale Markt haalt en op on-
geregelde tijden deze producten ook voor zijn collega's Roubos, Kas-
terman, Scharff en Brinkhuis, allen wonende te Amstelveen meeneemt.
Dezerzijds bestaat tegen het verleenen van de gevraagde toe-
stemming geen bezwaar.
De Directeur, De brief is een formeel advies in een administratieve procedure betreffende de toewijzing van benzine tijdens de bezettingsjaren. De "Kleine Benzinecommissie" was belast met de beoordeling van aanvragen voor de schaarse brandstof die nog beschikbaar was voor civiel gebruik.
In dit specifieke geval is er onderzoek gedaan naar de werkzaamheden van D. Hoonhout uit Amstelveen. De conclusie is dat zijn autogebruik legitiem is, aangezien hij niet alleen voor zichzelf maar ook voor vier andere collega's (Roubos, Kasterman, Scharff en Brinkhuis) levensmiddelen (aardappelen, groente en fruit) ophaalt bij de Centrale Markt in Amsterdam. Omdat hij door deze gecombineerde ritten bijdraagt aan de efficiënte voedselvoorziening van Amstelveen, adviseert de directeur positief over het verlenen van de gevraagde toestemming (waarschijnlijk een benzinevergunning of -toewijzing). Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) was er een nijpend tekort aan brandstoffen. Benzine was 'op de bon' en de toewijzing ervan werd streng gecontroleerd door lokale en centrale commissies. Alleen sectoren die essentieel werden geacht voor de economie of de volksgezondheid, zoals de voedselvoorziening, kwamen in aanmerking voor een beperkte hoeveelheid brandstof.
De vermelding van de "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthallen in Amsterdam-West, het kloppende hart van de groothandel in levensmiddelen. Het feit dat vijf ondernemers uit Amstelveen één auto deelden voor hun transport, was een noodzakelijke vorm van efficiëntie om in aanmerking te komen voor een felbegeerde benzinevergunning in een tijd van toenemende schaarste. D. Hoonhout M.
Samenvatting
De brief is een formeel advies in een administratieve procedure betreffende de toewijzing van benzine tijdens de bezettingsjaren. De "Kleine Benzinecommissie" was belast met de beoordeling van aanvragen voor de schaarse brandstof die nog beschikbaar was voor civiel gebruik.
In dit specifieke geval is er onderzoek gedaan naar de werkzaamheden van D. Hoonhout uit Amstelveen. De conclusie is dat zijn autogebruik legitiem is, aangezien hij niet alleen voor zichzelf maar ook voor vier andere collega's (Roubos, Kasterman, Scharff en Brinkhuis) levensmiddelen (aardappelen, groente en fruit) ophaalt bij de Centrale Markt in Amsterdam. Omdat hij door deze gecombineerde ritten bijdraagt aan de efficiënte voedselvoorziening van Amstelveen, adviseert de directeur positief over het verlenen van de gevraagde toestemming (waarschijnlijk een benzinevergunning of -toewijzing).
Historische Context
Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) was er een nijpend tekort aan brandstoffen. Benzine was 'op de bon' en de toewijzing ervan werd streng gecontroleerd door lokale en centrale commissies. Alleen sectoren die essentieel werden geacht voor de economie of de volksgezondheid, zoals de voedselvoorziening, kwamen in aanmerking voor een beperkte hoeveelheid brandstof.
De vermelding van de "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthallen in Amsterdam-West, het kloppende hart van de groothandel in levensmiddelen. Het feit dat vijf ondernemers uit Amstelveen één auto deelden voor hun transport, was een noodzakelijke vorm van efficiëntie om in aanmerking te komen voor een felbegeerde benzinevergunning in een tijd van toenemende schaarste.