Administratief formulier/bijblad (Algemene Zaken Model No. 14).
Origineel
Administratief formulier/bijblad (Algemene Zaken Model No. 14). April 1942. [Linksboven, handgeschreven:]
37/13/22 17/42
[Linksboven, stempel met handgeschreven invulling:]
B I J B L A D V A N :
M. No. ~~105/21/1 1942~~
DOORGEZONDEN: ~~36/4-42~~
[Onder de stempel:]
13/4-'42.
[Hoofdtekst, handgeschreven in donkere inkt:]
Wagens voor gebruik voor
voor aardappelvervoer.
Het vervoer is hiermee geregeld
voor vervoer van aardappelen
in verband met moeilijkheden
in de winter.
thans aanvraag ontvangen
bes 20/4-42
[Rechtsboven, andere hand in inkt:]
vrijgave v. bietenpulp
afg- 12/4 bis
[Midden rechts, over de tekst heen geschreven in rood:]
37/10/22
[Onder de hoofdtekst, in potlood:]
17/4/'42
[Paraph/initialen:] HG
[Linksonder, gedrukte tekst:]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 Het document is een intern administratief begeleidingsformulier (een 'bijblad') dat werd gebruikt om correspondentie of besluiten binnen een ambtelijke organisatie te routeren en te loggen.
De kern van de notitie betreft de logistiek rondom voedselvoorziening:
1. Aardappelvervoer: Er wordt melding gemaakt van het regelen van wagens voor aardappeltransport, specifiek om problemen die in de winter zijn ontstaan (of worden verwacht) op te lossen. De definitieve beslissing ("bes") wordt genoteerd op 20 april 1942.
2. Bietenpulp: Een aparte aantekening rechtsboven spreekt over de "vrijgave v. bietenpulp", een bijproduct van de suikerbietenverwerking dat essentieel was als veevoer.
De verschillende data (12, 13, 17 en 20 april) en de diverse handschriften en parafen wijzen op een actieve behandeling door verschillende ambtenaren in een kort tijdsbestek. De doorgehaalde nummers in de stempel duiden op hergebruik van het formulier of een correctie in de archiefregistratie. Dit document stamt uit april 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de economie volledig onderworpen aan distributie en centrale planning (de 'gecontroleerde economie'). Het transport van primaire levensbehoeften zoals aardappelen en veevoer (bietenpulp) was van vitaal belang voor de voedselvoorziening en stond onder streng toezicht.
De verwijzing naar "moeilijkheden in de winter" refereert waarschijnlijk aan de zeer strenge winter van 1941-1942, die voor grote logistieke problemen zorgde door bevroren waterwegen, waardoor de druk op het vervoer per spoor of weg aanzienlijk toenam. De ambtelijke molen, zoals hier zichtbaar via "Model No. 14", bleef gedurende de bezetting grotendeels intact om de distributie te beheren. M. No
Samenvatting
Het document is een intern administratief begeleidingsformulier (een 'bijblad') dat werd gebruikt om correspondentie of besluiten binnen een ambtelijke organisatie te routeren en te loggen.
De kern van de notitie betreft de logistiek rondom voedselvoorziening:
1. Aardappelvervoer: Er wordt melding gemaakt van het regelen van wagens voor aardappeltransport, specifiek om problemen die in de winter zijn ontstaan (of worden verwacht) op te lossen. De definitieve beslissing ("bes") wordt genoteerd op 20 april 1942.
2. Bietenpulp: Een aparte aantekening rechtsboven spreekt over de "vrijgave v. bietenpulp", een bijproduct van de suikerbietenverwerking dat essentieel was als veevoer.
De verschillende data (12, 13, 17 en 20 april) en de diverse handschriften en parafen wijzen op een actieve behandeling door verschillende ambtenaren in een kort tijdsbestek. De doorgehaalde nummers in de stempel duiden op hergebruik van het formulier of een correctie in de archiefregistratie.
Historische Context
Dit document stamt uit april 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de economie volledig onderworpen aan distributie en centrale planning (de 'gecontroleerde economie'). Het transport van primaire levensbehoeften zoals aardappelen en veevoer (bietenpulp) was van vitaal belang voor de voedselvoorziening en stond onder streng toezicht.
De verwijzing naar "moeilijkheden in de winter" refereert waarschijnlijk aan de zeer strenge winter van 1941-1942, die voor grote logistieke problemen zorgde door bevroren waterwegen, waardoor de druk op het vervoer per spoor of weg aanzienlijk toenam. De ambtelijke molen, zoals hier zichtbaar via "Model No. 14", bleef gedurende de bezetting grotendeels intact om de distributie te beheren.