Officiële brief / kennisgeving. 18 december 1942. De Rijksinspecteur van het Verkeer voor het Goederenvervoer in Noord-Holland te Amsterdam (ondertekend door M. Hamming [naam onder voorbehoud]). Den Directeur van de Centrale Markthallen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam. [Gedrukte briefkop:]
RIJKSVERKEERSINSPECTIE
GOEDERENVERVOER
AMSTERDAM
KOOPMANSBEURS, DAMRAK
KAMER 18

[Rechtsboven, getypt op voorgedrukte regel:]
Amsterdam, 18 December 194 2
Telefoon 38804, 38579, 38794, 44256

[Links, grote blauwe stempels en getypte kenmerken:]
№ 37/13/64 M. 1942
[Handgeschreven in potlood over de stempels:] $\checkmark$ w. dir. bedrijfschef [?] Aan Hlb [?] $\frac{19}{12}$ TL

No. 6406/42 Jo/TP
Ond. rijvergunning
Bijl. afschr.brief nr.
6407/42 Jo/TP

[Adres, getypt:]
Den Directeur van de Centrale
Markthallen
Jan van Galenstraat 14
AMSTERDAM

[Inhoud brief, getypt:]
Hierbij heb ik de eer U een afschrift
aan te bieden van mijn schrijven aan de fa.
G.Pietersen alhier betreffende haar stil-
staanden auto.

[Linker marge, handgeschreven paraaf:] [onleesbaar, mogelijk 'eg']

[Rechtsonder, rood stempel:]
DE RIJKSINSPECTEUR VAN HET VERKEER
VOOR HET GOEDERENVERVOER
IN NOORD-HOLLAND TE AMSTERDAM.

[Handgeschreven handtekening:]
M. Hamming [?]

[Helemaal links onderaan, kleine druk:]
GEBRs. WINKELHAGEN - AMSTERDAM
[Handgeschreven paraaf in de hoek:] aw Dit document is een formele administratieve mededeling van de Rijksverkeersinspectie aan de directeur van de Amsterdamse Centrale Markthallen. De inspectie informeert de directeur over een schrijven dat is gestuurd naar de firma G. Pietersen. De kern van de zaak betreft een "rijvergunning" voor een auto die momenteel "stilstaand" is.

De toon is uiterst formeel ("Hierbij heb ik de eer U..."). De aanwezigheid van diverse referentienummers en archiefstempels duidt op een strikte bureaucratische afhandeling. Het feit dat de Centrale Markthallen een kopie krijgt, suggereert dat de betreffende firma of het voertuig een rol speelde in de logistiek van de markthallen, of dat de directeur toezicht moest houden op de vervoersbewegingen (of het ontbreken daarvan) binnen zijn terrein. De brief dateert van december 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was er een nijpend tekort aan brandstof en voertuigen, die door de bezetter op grote schaal werden gevorderd voor de oorlogsinspanning.

Het civiele wegvervoer was strikt gereguleerd via een systeem van rijvergunningen. Alleen voertuigen die essentieel waren voor de voedselvoorziening (zoals vervoer naar de Centrale Markthallen) of andere vitale diensten, kregen toestemming om te rijden. Een "stilstaande auto" waarover gecorrespondeerd wordt, kan betekenen dat de vergunning was ingetrokken, dat de auto niet gebruikt mocht worden, of dat er juist een procedure liep om het voertuig weer op de weg te krijgen.

De Rijksverkeersinspectie fungeerde in deze tijd als een controlerend orgaan dat moest toezien op de naleving van de distributieregels en vervoersbeperkingen opgelegd door zowel de Nederlandse departementen als de Duitse bezettingsautoriteiten. De locatie van de inspectie in de Koopmansbeurs (de huidige Beurs van Berlage) was typerend voor die tijd, aangezien veel overheidsinstanties daar gevestigd waren.