Administratief bijblad/memo (Alg. Zaken Model No. 14).
Origineel
Administratief bijblad/memo (Alg. Zaken Model No. 14). 28 januari 1942 (stempel) en 31 januari 1942 (handgeschreven tekst). [Stempel linksboven]
B. IJ B L A D V A N :
M. No. 37/13/3 1942
DOORGEZONDEN: 28/1-42.
[Rode stempel linksboven]
37/13/817
26/2/42 [paraaf]
[Handgeschreven tekst]
Naar aanl. v. Uw brief d.d. 27 Jan. jl. (no S.I.399/111
F II) heb ik de eer U te berichten, dat uit een dezerzijds
ingesteld onderzoek is gebleken, dat de grossier C. de Jong
zijn auto gebruikt voor leveranties aan de Duitsche
Wehrmacht.
Dezerzijds bestaat tegen het verleenen van de gevraagde
toestemming geen bezwaar. D.D.
Bedoelde auto van C. de Jong
wordt gebruikt voor leveranties
aan de Duitsche Wehrmacht.
31 Januari 1942
[handtekening, vermoedelijk vSteenhuijs]
[Onderaan in grote letters]
acc
[handtekening/naam, mogelijk Leegwater]
[Voetnoot linksonder]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 Dit document is een intern ambtelijk schrijven binnen de Nederlandse administratie tijdens de bezettingsjaren. De kernboodschap is een positief advies over een aanvraag van een "grossier C. de Jong". De ambtenaar rapporteert dat uit onderzoek is gebleken dat De Jong zijn voertuig gebruikt voor leveringen aan de Duitse Wehrmacht. Omdat zijn activiteiten de Duitse oorlogsindustrie of logistiek ondersteunen, wordt er gesteld dat er "geen bezwaar" is tegen het verlenen van een gevraagde toestemming. Hoewel de aard van de toestemming niet expliciet wordt vermeld, betrof dit in 1942 meestal een ontheffing voor het vorderen van voertuigen of een vergunning voor schaarse brandstof (benzinebonnen). De aantekening "acc" onderaan geeft aan dat een leidinggevende akkoord is gegaan met dit advies. Het document illustreert de bureaucratische werkelijkheid in bezet Nederland. Bedrijven die zaken deden met de bezetter (de Wehrmacht) genoten administratieve voordelen en uitzonderingsposities. Terwijl veel particulieren en 'niet-essentiële' bedrijven hun auto's moesten inleveren of stilzetten wegens brandstoftekort, konden ondernemers als De Jong doorwerken mits zij konden aantonen dat hun transport in Duits belang was. Het formulier "Model No. 14" uit 1937 laat zien dat de Nederlandse overheid in het begin van de bezetting gebruik bleef maken van haar vooroorlogse administratieve systemen en voorraden papier, nu aangepast aan de nieuwe politieke realiteit.
Samenvatting
Dit document is een intern ambtelijk schrijven binnen de Nederlandse administratie tijdens de bezettingsjaren. De kernboodschap is een positief advies over een aanvraag van een "grossier C. de Jong". De ambtenaar rapporteert dat uit onderzoek is gebleken dat De Jong zijn voertuig gebruikt voor leveringen aan de Duitse Wehrmacht. Omdat zijn activiteiten de Duitse oorlogsindustrie of logistiek ondersteunen, wordt er gesteld dat er "geen bezwaar" is tegen het verlenen van een gevraagde toestemming. Hoewel de aard van de toestemming niet expliciet wordt vermeld, betrof dit in 1942 meestal een ontheffing voor het vorderen van voertuigen of een vergunning voor schaarse brandstof (benzinebonnen). De aantekening "acc" onderaan geeft aan dat een leidinggevende akkoord is gegaan met dit advies.
Historische Context
Het document illustreert de bureaucratische werkelijkheid in bezet Nederland. Bedrijven die zaken deden met de bezetter (de Wehrmacht) genoten administratieve voordelen en uitzonderingsposities. Terwijl veel particulieren en 'niet-essentiële' bedrijven hun auto's moesten inleveren of stilzetten wegens brandstoftekort, konden ondernemers als De Jong doorwerken mits zij konden aantonen dat hun transport in Duits belang was. Het formulier "Model No. 14" uit 1937 laat zien dat de Nederlandse overheid in het begin van de bezetting gebruik bleef maken van haar vooroorlogse administratieve systemen en voorraden papier, nu aangepast aan de nieuwe politieke realiteit.