Officiële correspondentie / Dienstbrief. 3 maart 1942. De Stadsingenieur, tevens Voorzitter van de Kleine Benzinecommissie. Directeur van den Dienst van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W). S.I. 781/111 F II.

DIENST DER PUBLIEKE WERKEN
AMSTERDAM
RAADHUIS, KAMER 198.

AMSTERDAM, 3 Maart 1942.

Bureau Stadsingenieur.

Kleine Benzinecommissie.

[handgeschreven in potlood: m. Th. Broese]

Aan den Heer Directeur van den
Dienst van het Marktwezen,

Jan van Galenstraat 14,

AMSTERDAM (W)

[Paars stempel:]
Nº 37/13/11 M. 1942 4/3

By my is een aanvrage binnengekomen voor het
betrekken van samengeperst lichtgas voor zyn
vrachtauto van W. Windig, Lindenlaan 67, Zwanen-
burg, post Halfweg.

Ik verzoek U, my hierover zoo spoedig mogelyk
Uw advies te willen doen toekomen.

E. b [handgeschreven paraaf]

De Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,

[ondertekening onleesbaar]

Stadsdrukkerij Amsterdam Dit document is een administratieve correspondentie tussen twee gemeentelijke diensten in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kern van de brief is de schaarste aan brandstoffen.

De "Kleine Benzinecommissie", onderdeel van de Dienst der Publieke Werken, beheerde de toewijzing van de zeer schaarse benzinevoorraden. Vanwege het tekort aan vloeibare brandstof zochten transporteurs naar alternatieven. In dit geval vraagt W. Windig uit Zwanenburg toestemming om zijn vrachtwagen te laten rijden op "samengeperst lichtgas" (stadsgas).

De Stadsingenieur vraagt advies aan de Dienst van het Marktwezen. De reden hiervoor is waarschijnlijk dat de aanvrager goederen vervoerde naar of van de Centrale Markthallen (gevestigd aan de Jan van Galenstraat), waardoor de Dienst van het Marktwezen de noodzaak en het economisch belang van dit transport kon beoordelen. De brief illustreert de verregaande bureaucratie die gepaard ging met de distributie en rantsoenering tijdens de bezettingsjaren. * Oorlog en Schaarste: In maart 1942 was de Duitse bezetting van Nederland bijna twee jaar gaande. De brandstofvoorraden waren door de bezetter gevorderd voor de oorlogsvoering, waardoor civiel transport vrijwel volledig tot stilstand kwam, tenzij men overging op alternatieven zoals houtgasgeneratoren of samengeperst gas.
* Lichtgas als Brandstof: "Lichtgas" werd geproduceerd in gasfabrieken uit steenkool en werd normaal gebruikt voor verlichting en koken. Tijdens de oorlog werden vrachtwagens uitgerust met grote cilinders op het dak of in het chassis om dit gas onder druk op te slaan als vervanger voor benzine.
* Locatie: De Jan van Galenstraat 14 was het adres van de Centrale Markthallen in Amsterdam, het logistieke hart van de voedselvoorziening in de stad. Beslissingen over transportvergunningen voor deze sector waren cruciaal voor de voedseldistributie.
* Taalgebruik: Het document hanteert de toen geldende spelling (bijv. "aanvrage", "zyne", "mogelyk") en de formele ambtelijke stijl van die periode.