Dienstbriefje / handgeschreven memo (Raadschuifje).
Origineel
Dienstbriefje / handgeschreven memo (Raadschuifje). 28 april 1941. G.W. Rijvoordt (vermoedelijk een ambtenaar of opzichter bij Publieke Werken). [Links boven:]
28 April 1941
[Rechts boven in kader:]
Radschuifje her-
stellen meerpot.
7
[Hoofdtekst:]
Den Heer
v. Beeren.
Jac. v. Lennepkade, hoek Pieter Langen-
dijkstraat, voor perc. 215 is meerpot
stuk. Gelieve met spoed het
te laten maken, daar E. Kolenburg
er zijn vaartuigen aan moet vastmaken
[Onderaan:]
21/10/1 [in rode inkt met kader]
29/4/41 [paraaf]
G.W. Rijvoordt [handtekening] * Inhoud: Het document is een formeel verzoek tot spoedreparatie van een "meerpot" (een metalen pot in de kade waarin een meerpaal of ring is bevestigd voor het aanleggen van schepen). De locatie wordt nauwkeurig omschreven als de hoek van de Jacob van Lennepkade en de Pieter Langendijkstraat in Amsterdam, ter hoogte van perceel 215.
* Urgentie: De afzender benadrukt dat de reparatie "met spoed" moet gebeuren omdat een zekere E. Kolenburg de meerpot nodig heeft om zijn vaartuigen aan vast te leggen. Dit wijst op het belang van de waterwegen voor transport in die tijd (bijv. voor de levering van kolen).
* Administratieve verwerking: De rode aantekening "21/10/1" en de datumstempel "29/4/41" (de dag na schrijven) met paraaf tonen aan dat het verzoek direct in behandeling is genomen in het administratieve systeem van de betreffende dienst.
* Handschrift: Het betreft een vlot maar duidelijk zakelijk handschrift in zwarte inkt, kenmerkend voor de eerste helft van de 20e eeuw. Dit document stamt uit april 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de oorlogstijd ging het normale onderhoud van de stad Amsterdam door de Dienst der Publieke Werken gewoon door. Het gebruik van de term "Radschuifje" (mogelijk een verbastering of specifieke term voor een intern adviesbriefje aan de Raad of binnen de dienst) suggereert een gestandaardiseerde werkwijze voor kleine reparaties aan de stedelijke infrastructuur. De Jacob van Lennepkade was destijds een belangrijke vaarweg voor de bevoorrading van de omliggende wijken. E. Kolenburg was waarschijnlijk een lokale schipper of kolenhandelaar die afhankelijk was van de kadewand voor zijn bedrijfsvoering.
Samenvatting
- Inhoud: Het document is een formeel verzoek tot spoedreparatie van een "meerpot" (een metalen pot in de kade waarin een meerpaal of ring is bevestigd voor het aanleggen van schepen). De locatie wordt nauwkeurig omschreven als de hoek van de Jacob van Lennepkade en de Pieter Langendijkstraat in Amsterdam, ter hoogte van perceel 215.
- Urgentie: De afzender benadrukt dat de reparatie "met spoed" moet gebeuren omdat een zekere E. Kolenburg de meerpot nodig heeft om zijn vaartuigen aan vast te leggen. Dit wijst op het belang van de waterwegen voor transport in die tijd (bijv. voor de levering van kolen).
- Administratieve verwerking: De rode aantekening "21/10/1" en de datumstempel "29/4/41" (de dag na schrijven) met paraaf tonen aan dat het verzoek direct in behandeling is genomen in het administratieve systeem van de betreffende dienst.
- Handschrift: Het betreft een vlot maar duidelijk zakelijk handschrift in zwarte inkt, kenmerkend voor de eerste helft van de 20e eeuw.
Historische Context
Dit document stamt uit april 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de oorlogstijd ging het normale onderhoud van de stad Amsterdam door de Dienst der Publieke Werken gewoon door. Het gebruik van de term "Radschuifje" (mogelijk een verbastering of specifieke term voor een intern adviesbriefje aan de Raad of binnen de dienst) suggereert een gestandaardiseerde werkwijze voor kleine reparaties aan de stedelijke infrastructuur. De Jacob van Lennepkade was destijds een belangrijke vaarweg voor de bevoorrading van de omliggende wijken. E. Kolenburg was waarschijnlijk een lokale schipper of kolenhandelaar die afhankelijk was van de kadewand voor zijn bedrijfsvoering.