Origineel
Handgeschreven lijst van rijwielbezitters. 21 maart 1944. De volgende personen
zijn in bezit van een
rijwiel .
| Naam | Soort bezit | Leeftijd |
|---|---|---|
| Jongbloed | eigen fiets | 36 |
| Victor | id | 37 |
| Cobussen | id | 42 |
| Huisman | id | 35 |
| Fleurbaay | id | 53 |
| Rabbes | id | 29 |
| T. de Vries. | id | 51 |
| de Haan | id | 44 |
| M. F. de Vries. | dienst fiets | 42 |
[Paraaf]
21-3-44 Het document is een administratieve lijst van negen personen die een fiets in hun bezit hebben. De lijst is ingedeeld in drie kolommen: de achternaam van de persoon, de status van het rijwiel ("eigen fiets" of "dienst fiets") en de leeftijd van de eigenaar. Voor de meeste personen wordt "id" (idem) gebruikt om aan te geven dat zij ook een eigen fiets bezitten. Opvallend is de laatste vermelding, M.F. de Vries, die over een dienstfiets beschikt, wat kan duiden op een officiële functie (zoals bij de politie, distributiedienst of posterijen). Het handschrift is duidelijk en de lijst is formeel afgesloten met een paraaf en datum. De datum van het document, 21 maart 1944, plaatst het midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was transport een groot probleem vanwege de schaarste aan brandstof en voertuigen. Fietsen waren een essentieel vervoersmiddel, maar werden op grote schaal door de Duitse bezetter gevorderd (de zogeheten "fietsenvordering").
Dergelijke lijsten werden vaak opgesteld door lokale autoriteiten, de luchtbeschermingsdienst of bedrijven om een officieel overzicht te hebben van het beschikbare materieel. Het vermelden van leeftijden en het onderscheid tussen privé- en dienstfietsen suggereert dat dit document mogelijk diende als onderbouwing voor een vrijstelling van vordering; personen met vitale beroepen of een bepaalde leeftijd konden soms hun fiets behouden als ze konden aantonen dat deze onmisbaar was voor hun werk. F. de Vries M.F. de Vries T. de Vries Politie
Samenvatting
Het document is een administratieve lijst van negen personen die een fiets in hun bezit hebben. De lijst is ingedeeld in drie kolommen: de achternaam van de persoon, de status van het rijwiel ("eigen fiets" of "dienst fiets") en de leeftijd van de eigenaar. Voor de meeste personen wordt "id" (idem) gebruikt om aan te geven dat zij ook een eigen fiets bezitten. Opvallend is de laatste vermelding, M.F. de Vries, die over een dienstfiets beschikt, wat kan duiden op een officiële functie (zoals bij de politie, distributiedienst of posterijen). Het handschrift is duidelijk en de lijst is formeel afgesloten met een paraaf en datum.
Historische Context
De datum van het document, 21 maart 1944, plaatst het midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was transport een groot probleem vanwege de schaarste aan brandstof en voertuigen. Fietsen waren een essentieel vervoersmiddel, maar werden op grote schaal door de Duitse bezetter gevorderd (de zogeheten "fietsenvordering").
Dergelijke lijsten werden vaak opgesteld door lokale autoriteiten, de luchtbeschermingsdienst of bedrijven om een officieel overzicht te hebben van het beschikbare materieel. Het vermelden van leeftijden en het onderscheid tussen privé- en dienstfietsen suggereert dat dit document mogelijk diende als onderbouwing voor een vrijstelling van vordering; personen met vitale beroepen of een bepaalde leeftijd konden soms hun fiets behouden als ze konden aantonen dat deze onmisbaar was voor hun werk.