Brief (doorslag van een getypt origineel). 28 augustus 1941 (met handgeschreven aantekening: "Verzonden 30/8-41"). Onbekend (vermoedelijk een functionaris van de Gemeente Amsterdam, gezien het onderwerp). Den Heer Directeur van den Economisch-Technologischen Dienst voor Noordholland, Provinciale Griffie, HAARLEM. 20/20/2 M.
div [handgeschreven]
Verzonden 30/8-41 [handgeschreven]

VD/HG.

28 Augustus 1941.

Markten te Amsterdam.

den Heer Directeur van den
Economisch-Technologischen Dienst
voor Noordholland,
Provinciale Griffie,
H A A R L E M .

Naar aanleiding van Uw brief d.d. 20 dezer heb ik de eer U in bijlage dezes een exemplaar te zenden van de Verordening op den Dienst van het Marktwezen, de Bepaling van de plaatsen der markten, de Tijdelijke hulpmarkten en de Grenzen waarbinnen en de uren waarop de markten worden gehouden. Een en ander geeft U een volledig overzicht van de verschillende markten, die in Amsterdam worden gehouden.

Omtrent de beteekenis en den omvang van deze markten kan ik U het volgende mededeelen.

De Centrale Markt is een groothandelsmarkt voor groente, fruit, aardappelen, bloemen, potplanten en heesters. Op de markt vindt de verkoop plaats van tuinbouwproducten van den grossier aan den kleinhandelaar. De geheele voorziening van Amsterdam met deze producten geschiedt via de Centrale Markt.

Bloemen, potplanten en heesters worden op de op de Centrale Markt gevestigde veiling verkocht aan winkeliers en venters. Zij is voor de voorziening van Amsterdam met deze artikelen niet van groote beteekenis.

Brandstoffenmarkten. Van de schepen en lichters, welke aan deze markten ligplaats innemen, vindt de aflevering plaats van brandstoffen aan de bevolking. Vrijwel de geheele voorziening der stad vindt plaats van vaartuigen, welke aan de markt ligplaats innemen.

Vischmarkt (De Ruyterkade) is een groothandelsmarkt voor visch. Op den afslag en op de markt vindt de verkoop plaats van alle soorten visch aan den kleinhandel (winkeliers en - in hoofdzaak - venters).

In normale tijden neemt deze markt een vrij groote plaats in bij de voorziening van Amsterdam met visch, hoewel haar belangrijkheid, voor wat de voorziening met zeevisch betreft, verre wordt overschaduwd door IJmuiden. * Doel van de correspondentie: De brief dient als begeleidend schrijven bij een set reglementen en verordeningen die naar de provinciale Economisch-Technologische Dienst worden gestuurd. Het document geeft een beknopt overzicht van de logistieke structuur van de Amsterdamse voedsel- en brandstofvoorziening.
* Inhoudelijke kernpunten:
* Centrale Markt: Wordt aangewezen als het cruciale knooppunt voor de gehele groente- en fruitvoorziening van de stad (grossier naar kleinhandel).
* Brandstoffen: De distributie van brandstoffen (zoals kolen) vindt in Amsterdam direct vanaf het water plaats (schepen en lichters).
* Vis: De vismarkt aan de Ruyterkade is belangrijk voor de lokale distributie, maar IJmuiden wordt erkend als het hoofdkwartier voor de aanvoer van zeevis.
* Taalgebruik: Het document hanteert de toenmalige officiële spelling (bijv. "beteekenis", "visch", "den Heer"). De toon is zakelijk en ambtelijk. De opmerking "In normale tijden" onderaan de brief is veelzeggend voor de periode waarin de brief geschreven is. * Historische periode: Dit document stamt uit augustus 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog.
* Schaarsheid en Controle: In 1941 begon de schaarste aan voedsel en brandstoffen in Nederland merkbaar te worden. De bezetter en de Nederlandse overheidsinstanties (onder toezicht) probeerden een strikte controle uit te oefenen op de distributieketen. De Economisch-Technologische Dienst (ETD) speelde een rol in de economische ordening en planning binnen de provincie.
* Locatie: De genoemde "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthallen in Amsterdam-West (Jan van Galenstraat), geopend in 1934, die in die tijd het modernste logistieke centrum voor voedsel in Nederland waren.
* Logistiek: De nadruk op brandstoffen vanaf "vaartuigen" onderstreept hoe afhankelijk Amsterdam destijds was van transport over water voor de dagelijkse behoeften van de bevolking.