Archiefdocument
Origineel
8 juli 1941. [Stempel linksboven: Stadswapen Amsterdam]
№ 21/13/2 [Stempel] M.1941 ½ [Stempel]
Dienst der Publieke Werken
Amsterdam
No. 6009 /Doss. 29672 Bs.
---
Antw. op No. 21/13/1 M
dd. 17 Juni 1941.
---
Aan: den Heer Directeur van het Marktwezen,
Jan van Galenstraat 14,
A m s t e r d a m W.
------------------
Onderwerp: Aanbrengen meer- Datum: 8 Juli 1941. [Handgeschreven: m.i. Insp de b]
potten.___
In antwoord op Uw nevenaangehaald schryven, betreffende Uw verzoek tot het opnieuw aanbrengen van een 2-tal meerpotten op de brandstoffenmarkt aan de Ruysdaelkade tegenover het perceel Gerard Doustraat 2, deel ik U mede, dat bedoelde meerpotten inmiddels weder zyn geplaatst.
TR.
De Directeur P.W.,
b.a. de Stadsingenieur,
[Handtekening: C.W. de Meester (?)]
* * Administratieve efficiëntie: Het document is een schoolvoorbeeld van de bureaucratische correspondentie binnen een grote gemeente. Het verwijst nauwgezet naar eerdere correspondentie (de brief van 17 juni) en dossiernummers om de continuïteit te waarborgen.
* Terminologie: Het woord "meerpotten" verwijst naar de zware gietijzeren of betonnen palen op de kade waaraan schepen hun trossen vastleggen. De term "brandstoffenmarkt" is historisch interessant; dit was de plek waar schepen met steenkool, turf of hout aanlegden voor de handel en distributie in de stad.
* Spelling: Er wordt gebruikgemaakt van de oudere spelling met "y" in plaats van "ij" in woorden als "schryven" en "zyn", wat gebruikelijk was in officiële documenten tot de spellinghervorming van Marchant (1934/1947) volledig was doorgevoerd.
* Locatie: De locatie (Ruysdaelkade tegenover Gerard Doustraat 2) bevindt zich in de wijk De Pijp, aan de Boerenwetering. Dit was een belangrijke transportroute over water voor goederen de stad in. Dit document stamt uit juli 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de politieke situatie drastisch veranderd was, draaiden de gemeentelijke diensten van Amsterdam – zoals de Dienst der Publieke Werken en het Marktwezen – grotendeels door met hun dagelijkse onderhoudstaken en administratieve processen.
De "brandstoffenmarkt" was in deze periode van cruciaal belang. Vanwege de oorlog en de naderende schaarste was de distributie van brandstoffen (zoals kolen voor de verwarming) streng gereguleerd. Het feit dat de Dienst der Publieke Werken prioriteit gaf aan het herstellen van de meerfaciliteiten ter plaatse, onderstreept het belang van een ongehinderde aanvoer van deze goederen via het water. De brief is ondertekend namens de Stadsingenieur (waarschijnlijk W.A. de Graaf, al is de handtekening van een vervanger "b.a." ofwel bij afwezigheid).
Samenvatting
- Administratieve efficiëntie: Het document is een schoolvoorbeeld van de bureaucratische correspondentie binnen een grote gemeente. Het verwijst nauwgezet naar eerdere correspondentie (de brief van 17 juni) en dossiernummers om de continuïteit te waarborgen.
- Terminologie: Het woord "meerpotten" verwijst naar de zware gietijzeren of betonnen palen op de kade waaraan schepen hun trossen vastleggen. De term "brandstoffenmarkt" is historisch interessant; dit was de plek waar schepen met steenkool, turf of hout aanlegden voor de handel en distributie in de stad.
- Spelling: Er wordt gebruikgemaakt van de oudere spelling met "y" in plaats van "ij" in woorden als "schryven" en "zyn", wat gebruikelijk was in officiële documenten tot de spellinghervorming van Marchant (1934/1947) volledig was doorgevoerd.
- Locatie: De locatie (Ruysdaelkade tegenover Gerard Doustraat 2) bevindt zich in de wijk De Pijp, aan de Boerenwetering. Dit was een belangrijke transportroute over water voor goederen de stad in.
Historische Context
Dit document stamt uit juli 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de politieke situatie drastisch veranderd was, draaiden de gemeentelijke diensten van Amsterdam – zoals de Dienst der Publieke Werken en het Marktwezen – grotendeels door met hun dagelijkse onderhoudstaken en administratieve processen.
De "brandstoffenmarkt" was in deze periode van cruciaal belang. Vanwege de oorlog en de naderende schaarste was de distributie van brandstoffen (zoals kolen voor de verwarming) streng gereguleerd. Het feit dat de Dienst der Publieke Werken prioriteit gaf aan het herstellen van de meerfaciliteiten ter plaatse, onderstreept het belang van een ongehinderde aanvoer van deze goederen via het water. De brief is ondertekend namens de Stadsingenieur (waarschijnlijk W.A. de Graaf, al is de handtekening van een vervanger "b.a." ofwel bij afwezigheid).