Getypt rapport met handgeschreven kanttekeningen. 2 september 1943. [Linksboven, handgeschreven potlood:]
77/54^a/1

[Linksboven, stempel en handgeschreven blauw:]
No. 37/957 M. 1943 3/9

[Gecentreerd:]
R A P P O R T

[Hoofdtekst:]
Heden morgen omstreeks 8.30 uur, constateerde den Directeur
dat G.van Bezooyen, personeel bij zijn vader, de grossier van
Bezooyen, aan een handle van een spoorwagen stond te morrelen-
In opdracht van den Directeur heb ik een onderzoek ingesteld
en bleek mij, dat G.van Bezooyen het handle van de luchtrem van
een wagon had overgetrokken. Door een der rangeerders van de
Ned. Spoorwegen, die bij het convooi wagons zich bevond, werd mij
verklaard, dat de handeling van Bezooyen geen gevaar had kunnen
opleveren, doordat het convooy reeds van de locomotief was afge-
koppeld. Ik heb den vader van den jongen van dit geval in kennis
gesteld, die zijn zoon hierover heeft onderhouden.

[Linksonder:]
Den Heer Bedrijfschef
van de Centrale Markt.

[Rechtsonder:]
Amsterdam 2 September 1943
Controleur,
[Handtekening: Veltman]

[Handgeschreven aantekeningen onderaan in paars/blauw en rood:]
(In paars/blauw): GvO [?]
(In rood): 14 dagn schorsing m. af m.i.v. Vrijdag 10 Sept.
(In rood): Bedr. Chef bespr.
(In rood): Afged! 37/95/2

Opmerking bij de transcriptie: In de oorspronkelijke getypte tekst stonden enkele typefouten (zoals "dex", "vah", "ezooyen", "hhandle", "rancheerders", "Ned;"). Deze zijn in bovenstaande transcriptie gecorrigeerd naar de bedoelde woorden voor de leesbaarheid, conform de duidelijke handgeschreven correcties op het document zelf. * Inhoud: Het document betreft een intern rapport van de Controleur van de Centrale Markt in Amsterdam aan de Bedrijfschef. Er wordt melding gemaakt van een incident waarbij een jonge werknemer, G. van Bezooyen (werkzaam bij zijn vader, een grossier), aan de hendel van een luchtrem van een spoorwagon heeft gezeten.
* Bevindingen: Hoewel de handeling in principe gevaarlijk kon zijn, verklaarde een rangeerder van de NS dat er geen direct gevaar was omdat de wagons niet aan een locomotief gekoppeld waren. De vader van de jongen is op de hoogte gesteld en heeft zijn zoon berispt.
* Sanctie: Ondanks de verklaring dat er geen gevaar was, tonen de handgeschreven rode aantekeningen aan dat de Bedrijfschef een sanctie heeft opgelegd: 14 dagen schorsing, ingaande op vrijdag 10 september 1943. * Tijdsperk: Het rapport is opgesteld in september 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog.
* Locatie: De Centrale Markthallen in Amsterdam waren een cruciale plek voor de voedseldistributie. Orde en veiligheid op het terrein, inclusief het spoorwegemplacement waar goederen werden aangevoerd, werden streng gecontroleerd.
* Bedrijfscultuur: Het document illustreert de nauwe verwevenheid van familiebedrijven (de grossier en zijn zoon) binnen de marktstructuur en de directe tuchtrechtelijke stappen die de directie van de markt kon nemen bij incidenten. De aanwezigheid van de Nederlandse Spoorwegen (NS) op het terrein was essentieel voor de logistiek van de markthallen. G. van Bezooyen