Brief met ambtelijke kanttekeningen/rapportage. 18 februari 1943 (verzoek), afgehandeld t/m maart 1943. [Bovenste gedeelte - Verzoekschrift]

No. 85/10/1 M. 1943 19/2
18:2:43. A’dam

Wel Edele Heer Directeur v.h. marktwezen.
Wel Edele Heer.

Ondergeteekende verzoekt met deze vergunning om met eigen materiaal op de (Nieuw)markt te mogen staan.
Op een gunstig antwoord wachtende verblijf ik

[Onderste gedeelte - Ambtelijke afhandeling]

Nieuwmarkt
25 - 2 - 43

Den Heer Inspecteur

K. v/d Horst, houder voorkeurskaart nr. 171, heeft de speciaal voor hem gemaakte kar, welke hij geruimen tijd in huur heeft gehad, gekocht, omreden de stallenverhuurders op de Nieuwmarkt geen materiaal voor hem geschikte kar hadden.
U in overweging willen geven, het verzoek toe te staan -

[w.g.] J. Reng
Opziener
1-3-43

[Marginale aantekeningen links:]
zie rapport ing. H. Kooy
Ter inwilliging
geen bezwaar 3-3-43
Acc.
model-lijnen materiaal
85/10/2 Dit document betreft een administratieve afhandeling van een verzoek van een marktkoopman, de heer K. van der Horst, aan de Directeur van het Marktwezen in Amsterdam. Van der Horst bezit een "voorkeurskaart" (nummer 171), wat hem recht geeft op een vaste staanplaats.

De kern van het verzoek is dat hij zijn eigen, speciaal voor hem vervaardigde kar wil gebruiken in plaats van materiaal te huren bij de reguliere stallenverhuurders. De reden hiervoor is praktisch: de verhuurders op de Nieuwmarkt beschikken niet over een kar die geschikt is voor zijn specifieke behoeften. De opziener (J. Reng) adviseert positief aan de inspecteur, omdat Van der Horst de kar die hij voorheen huurde nu zelf heeft aangekocht. De definitieve goedkeuring ("Acc." en "geen bezwaar") volgt begin maart 1943. Het document dateert uit februari/maart 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de oorlog op de achtergrond woedt, ging de dagelijkse bureaucratie en de regulering van de Amsterdamse markten gewoon door. De term "voorkeurskaart" was essentieel in het marktwezen; het bepaalde de rangorde en rechten van handelaren.

Opvallend is de vermelding van de "Nieuwmarkt". Tijdens de bezetting was de Nieuwmarkt een centraal punt in de Jodenbuurt. In 1943 vonden hier ingrijpende gebeurtenissen plaats met betrekking tot de deportaties, maar dit document toont de parallelle realiteit van de strikte gemeentelijke regels voor marktkooplui en hun materiaal. Het feit dat er een rapport van een ingenieur (H. Kooy) bij betrokken werd, wijst op de strenge eisen die de gemeente stelde aan het uiterlijk ("model") en de afmetingen van het materiaal op de openbare weg. K. v.d. Horst (verzoeker) J. Reng (opziener?) De Haas H. Kooy (ingenieur). Marktwezen