Dienstverslag / Rapport. 20 augustus 1943. Rapport.

Hedenmiddag 20 Augustus 1943
omstreeks 18 uur 30 min trof ik
Controleur H. de Vries. G.J. Laurens
v. Oldenbarneveldstr. 88 H p.v. en
C Schaft Witschade 154 H p.v.
beide werkzaam bij de Firma Cuyong
in de Hal. aan het rijden met
de auto van de vloot merk
Dodge no GZ-57589. Geen van
beiden waren in 't bezit van een
rijbewijs en waren op erg gevaarlijke
wijze aan 't rijden. Ik vroeg hun
marktkaart waarop alleen Laurens
mij zijn kaart overhandigde, de
ander had z'n kaart in de loods
en deze was reeds gesloten.

Den Heer Bedrijfschef De Controleur
[Handtekening: H de Vries]

[Stempel in paarse inkt:]
No. 77/50/1 M. 1943 [met handgeschreven toevoeging 23/8]

[Handgeschreven aantekening in potlood:]
Stel U voor deze 2
voor 14 dagen uit te sluiten
23/8 - 43.

[Linksonder in rode inkt:]
77/50/1

[Onderaan rechts in potlood:]
77/50/2 Het document is een officieel rapport van een controleur aan de bedrijfschef betreffende een overtreding op het werkterrein. De kern van de rapportage is tweeledig:
1. Verkeersovertreding: Twee werknemers van de "Firma Cuyong" bestuurden een vrachtwagen (merk Dodge, kenteken GZ-57589) zonder rijbewijs en op gevaarlijke wijze.
2. Legitimatiefout: Bij controle konden de heren niet onmiddellijk hun 'marktkaart' (toegangsbewijs voor de markthallen) tonen.

De administratieve afhandeling onderaan het document toont aan dat er direct een sanctie werd voorgesteld: een schorsing ("uitsluiting") van 14 dagen voor beide betrokkenen. Het kenteken "GZ" duidt op de provincie Noord-Holland, wat de locatie Amsterdam (Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat) zeer aannemelijk maakt. Dit rapport is opgesteld in augustus 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was er sprake van scherpe controle op vervoersmiddelen en brandstofgebruik. Het rijden zonder papieren werd in die context extra zwaar aangerekend, niet alleen vanwege de veiligheid, maar ook vanwege de strikte regulering door de bezetter en de voedselvoorzieningsautoriteiten.

De "Centrale Markt" was een vitaal onderdeel van de voedseldistributie. Discipline op het terrein was essentieel om de doorstroom van goederen te waarborgen. De voorgestelde straf van 14 dagen uitsluiting was een zware maatregel, aangezien dit betekende dat de arbeiders gedurende die tijd hun werk niet konden uitvoeren en dus waarschijnlijk geen loon ontvingen. C. Schaft G.J. Laurens H. de Vries